東濃交通・東美濃バスセンター

このドラマ、小道具の時代考証に異常に拘っていて画像二枚目のカード専用電話とか完璧に再現してるのに、1990年の長距離高速バスならモノコックではなく当時新車のパンダバスとかじゃねーのか？
と思ったが、最後のリアウィンドの演出をやるのならモノコックじゃないと厳しいってことでモノコックにしたんだろうね。
90年でも東名ハイウェイとかはまだギリギリモノコックも走ってたし。

1004811 : 国道774号線 : 2018/05/12 22:17.34 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
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そういやたまたま見た回に元国際興業のBU04が出てたな

1004812 : 国道774号線 : 2018/05/12 22:31.44 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
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>>1004810
そもそも路線バスなのにワンマン機器が無い時点で・・・
貸切車の応援運行ということでも無さそですし

1004813 : 国道774号線 : 2018/05/13 17:17.07 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
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まあその頃のエアロって探すの逆に難しいからな
モノコックみたいな見た目が古いバスは保存車多いけどスケルトンなんかほとんど残ってない

1004814 : 国道774号線 : 2018/05/14 07:47.56 236KB 1280×602px （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
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>>1004813
そうそうボンネットはど言う訳だかいち早く保存だ
だけどその後のバスがね
スケルトンなんか動態保存してる所無いのと違うかな

あ
そいえばこの子を高速バスに仕立てれば
平成年式だけど時代的にい違和感なく合う

1004815 : 国道774号線 : 2018/05/14 13:49.52 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
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伊勢崎にＲＵ638ＡＡいわゆる角スケが自家用で残ってる。
車体に1985って入れてあるから1985年式かと。
使うにはかなりお金かかりそうだった。
自家用になる前の所有は確か桐生交通。

1004816 : 国道774号線 : 2018/05/14 18:40.48 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
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>>1004810
＞このドラマ、小道具の時代考証に異常に拘っていて
なおドラマの内容や感想は殆ど語られていない模様

1004817 : 国道774号線 : 2018/05/14 20:14.07 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
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>>1004816
>なおドラマの内容や感想は殆ど語られていない模様
そりゃぁねぇ…うん

まぁラストで
主人公の乗ったトヨタソラがバスジャックにあって
イリュージョンか？ってくらい何故か助かって
その後バスは如何にも作りました的な
●●石油(スポンサー)貯蔵庫とか書いてある倉庫に突っ込んで
大爆発炎上とかいうストリーなら録画してでも見るけど

1004818 : 国道774号線 : 2018/05/14 21:34.11 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
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初期のエアロが
いい状態で残っているのは北朝鮮ぐらいしかないだろうなあ。

1004819 : 国道774号線 : 2018/05/14 23:24.55 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
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>>1004817
どこの西部警察の下津井電鉄ロケだよｗｗｗ

1004820 : 国道774号線 : 2018/05/14 23:28.52 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
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>>1004828
状態を問わないなら、エスラインギフの特定輸送（大学スクール）用が
まだあるかもしれん
あそこはトラックは新車を入れるけど、バスは中古しかいれんでなあ…
未だに競輪輸送で遠鉄のお下がりのU-HTの短尺1台と標準尺1台を使い
続けてるし…

1004821 : 国道774号線 : 2018/05/15 11:51.21 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
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少し前なら成田辺りの怪しいところにブルリやパンダいっぱいいたけどね。
最近だと長野の某社に首都圏、大阪乗り入れ対応のエアロやブルリがいたけど
今はどうなってるんだろ？

1004822 : 国道774号線 : 2018/05/15 12:46.29 36KB 522×352px （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
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>>1004817
これか。

1004823 : 国道774号線 : 2018/05/16 12:29.48 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
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>>1004812
路線でワンマン機器無なんて昔は珍しくなかったのよ。
例えば京王では中央高速バスに高速ツーマン仕様を入れてた。
前面と側面に方向幕があるけど、ワンマン機器が無くて車掌乗務。
'80年代後半まで走ってたと思うんだけど。

1004824 : 国道774号線 : 2018/05/16 19:37.34 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
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>>1004823
証拠写真とかあるんですか？

1004825 : 国道774号線 : 2018/05/16 20:16.43 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
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で、このバスターミナルって何処なの？

>>1004824
証拠もくそも幕は付いてるけど繁忙期外は貸切が主体だった非ワンマン車なんてちっとも珍しくないだろ。
今も弘南のノクターンとか繁忙期はそんなのが走ってるじゃん。

1004826 : 国道774号線 : 2018/05/16 23:08.03 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
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>>1004825
旧土浦市役所本庁舎だって。

1004827 : 国道774号線 : 2018/05/16 23:44.50 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
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>>1004826
なるほど。
バスの出入りルートがバスターミナルっぽさゼロだったんで何だと思ったらそういうことだったのか。
言われなきゃ偽装バスタと気づかなかったんだからうまくやったね。

1004828 : 国道774号線 : 2018/05/18 17:28.56 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
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>>1004824
この一連のページ読んでみ。
ttp://prubus.from.tv/bus/highway/keio/k3002/main.htm

>>1004825
京王のは繁忙期以外でも高速メインだったけどねｗ
通常はツーマン路線車とワンマン路線車。繁忙期は貸切車が出てきた。

1004829 : 国道774号線 : 2018/05/23 07:47.31 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
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そいや普通の車掌が出てきて
腰にカバンぶるさげてたよね

1004830:削除済

1004831 : 国道774号線 : 2018/06/09 17:39.56 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
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非冷房のRCで高速5時間は最早拷問としか･･･

まあ一般道の都市間バスなら非冷房もあったけど
高速バスだと非冷房のの実例ってあったんだろうか？

1004832 : 国道774号線 : 2018/06/09 18:54.13 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
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>>1004831
>高速バスの非冷房
ある
あと冷房車であっても中国道や中央道開通して間もないころだと
直冷→エンジン出力落ちる→長い坂道で失速→冷房カット
なんて事例も

まぁ今でも当たり外れもあるけど
三菱重工や1Mデンソーなんかだとコイツ非冷房か？
ってくらい効かない個体が

何処とは言わないけど
E田線沿線の某所から乗ったKL-エアロ
重工+ほぼ無色透明ガラス+固定窓+盛夏+西日の当たる席
もはやカーテンとかそのうち涼しくなるなんて次元ではなく
窓ガラスぶち抜いたろか？と思ったことあるけど

1004833 : 国道774号線 : 2018/06/09 20:41.36 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
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>>1004832
昔の名鉄やん
デンソーのポンコツクーラーが載ったP-MK117JとかU-MK117J、カーテン
閉めっぱなしで回送されたり発車待ってたり

名鉄は発車１分前にならんとエンジンかけんもんで、灼熱地獄だったことが
何度か…
岐阜バスはそういうことはなかったのに

1004834 : 国道774号線 : 2018/07/11 22:21.30 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
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昔、真夏日に某ツアーでセレガFDの全固定窓のサブエンジンの真上の席にあたり、
東名走行中にサブエンジンがオーバーヒートした時はマジで死ぬかと思った…。

1004835 : 国道774号線 : 2018/07/13 00:44.42 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
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>>1004834
危ねーなそれ
某社のKC-MS815Nが東海北陸道でオーバーヒートした時みたいに、車内に
蒸気が吹くようなことがなかっただけましかもしれんわ

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