さよなら　ふくふく号　•｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡(涙)

廃止の要因：新幹線のトクトクきっぷの普及ならびに低価格高速ツアーバスとの競争により、当該路線を含めた高速乗合バス（路線バス）への利用客が減少したことによるもの。

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会社方針なんかもあるんやろうけど
近鉄バスの拠点が地味に凄いからね
あべの､なんば､上本町､大阪駅前､京都駅前､三宮駅前､京橋駅前､茨木市駅前､河内松原､富田林､､､
高速路線の発着の無いとこや逆もあるけど
この営業拠点と範囲の広さはJR並みかそれ以上

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防長と共同運行して見たら…

車体色同じやん！
ってことですね

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この廃止でサンデン交通は高速バスから完全撤退だってね
このエアロエースどうすんだろ？

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＞＞854708

山口～下関の高速バスもある。宇部空港～下関も高速通るから高速バスになるか。

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でも、３列シートだよ。
４列にするのもったいないが、他も客が少ないから現状でいいか。

空港線は車内に荷物入スペースがいるし、改造がもったいない。

854715 : 国道774号線 : 2013/06/15 13:37.10 （・∀・）ｲｲ! 44

≫854714

3列シートの車を4列にするという改造はさほど珍しくはないから、無いとは言いきれないが…

サンデン、7月以降は東京行きの「新高速バス」（現・高速ツアーバス」はやらないの？
そちらに転用の可能性もありそうだが…

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ホント、阪急と共同運用の高速バスばかり潰れるなあ…

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>>854716
　夜行の元祖ムーンライトはどうなるんだろ？京都延長してから大阪への回送距離が無駄に長いからそれはそれで心配・・・。
　阪急本体に戻して大山崎が担当したらどうだろ？

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大山崎に高速路線車を整備と待機させる設備がないから無理

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このエアロエースはイーグルバスに嫁いだらしいな。
自社運行の川越・秋葉原～大阪線でセレガハイブリッドと交互に運用入っているようだ。

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ムーンライトは暫く投資控えて様子見じゃないの？
西鉄阪急共にそんなに稼ぐ路線じゃないだろうから、状況次第ではスパッと撤退するかもよ。

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ググってちょ

特殊文字「半角の中点」がそのまま文字化け
http://www1.ttcn.ne.jp/xxxxx/2ch/moji.htm

さて特殊文字「丸秘の記号」は　㊙ ===> ㊙　どうでるかな
レス汚してすまぬ

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>>854717
大山崎も田園だから本体じゃないよ、と無粋なツッコミ。

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