掛田駅

元都営新呉羽MPが入ってないな。廃車も始まったみたいだし
エルガミオは福島地区では新車増えてないようだな

886102 : 国道774号線 : 2013/12/08 19:48.06 （・∀・）ｲｲ! 52

元都営の呉羽って現存するのは郡山の476号車だけじゃないの？
福島にいた102号車はだいぶ前に消えたはず。

886103 : 国道774号線 : 2013/12/09 21:13.23 （・∀・）ｲｲ! 52

俺が見てる限り、霊山町の生活バスに回された車は大体ここで生涯を終える。

886104 : 国道774号線 : 2013/12/10 15:21.28 94KB 1408×1056px （・∀・）ｲｲ! 56

2010年の花見山と同年6月初めに福島駅で見たのが最後だったな。>102

886105 : 国道774号線 : 2013/12/10 15:23.34 106KB 1408×1056px （・∀・）ｲｲ! 56

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886108 : 国道774号線 : 2013/12/10 21:43.39 （・∀・）ｲｲ! 50

>>886105 を見て思い出したんだが1900代のP-MPが廃車後、しばらく福島支社の片隅に数台止まっていたんだがあれは何だったんだろう。郡山の1943もいたし。

886109 : 国道774号線 : 2013/12/10 22:43.44 （・∀・）ｲｲ! 52

886110 : 国道774号線 : 2013/12/10 23:44.24 （・∀・）ｲｲ! 49

886111 : 国道774号線 : 2013/12/10 23:57.33 （・∀・）ｲｲ! 50

886112 : 国道774号線 : 2013/12/11 00:12.08 （・∀・）ｲｲ! 50

ふそう帝国も今は昔… 福島澪と石見ガーラが現実になるご時世だもんな

886113:削除済

886114 : 国道774号線 : 2013/12/11 14:55.31 （・∀・）ｲｲ! 52

ここのプロパーはＰ代が2人掛け主体の緑のシートが好きだな。1700番台まではビニール製のシートカバーがついててそこに広告が入ってたのがいいな。

886115 : 国道774号線 : 2013/12/11 17:28.24 （・∀・）ｲｲ! 49

886116 : 国道774号線 : 2013/12/11 20:55.27 （・∀・）ｲｲ! 57

886117 : 国道774号線 : 2013/12/16 22:45.15 （・∀・）ｲｲ! 50

886118 : 国道774号線 : 2013/12/18 08:34.55 73KB 1000×750px （・∀・）ｲｲ! 53

886119 : 国道774号線 : 2013/12/18 09:47.53 （・∀・）ｲｲ! 53

886120 : 国道774号線 : 2013/12/19 12:41.15 622KB 1757×1318px （・∀・）ｲｲ! 49

886121 : 国道774号線 : 2013/12/19 13:00.55 （・∀・）ｲｲ! 48

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886123 : 国道774号線 : 2013/12/19 19:03.46 （・∀・）ｲｲ! 48

2099のMKも状態悪そうですぐ廃車になってもおかしくないな。
福交より更に長い期間中型車使い倒す、日立電鉄交通サービスや新常交もすげぇと思う。

886124 : 国道774号線 : 2013/12/19 19:51.09 （・∀・）ｲｲ! 47

>>886120
この記念塗装車って元都営の部品取りだった車を整備したって聞いたけど本当なのかな？
登録番号も1台だけやたら離れてるし

886125 : 国道774号線 : 2013/12/19 21:06.20 （・∀・）ｲｲ! 48

ここも新車に拘ってるの？田舎の弱小会社って意外に新車派が多いから

886126 : 国道774号線 : 2013/12/19 22:17.09 （・∀・）ｲｲ! 51

886127 : 国道774号線 : 2013/12/19 22:29.00 （・∀・）ｲｲ! 46

つか中古車しかいない乗合バスの会社なんか中々ないだろ
観光や少数しか持たない会社以外。

886128 : 国道774号線 : 2013/12/20 01:01.05 （・∀・）ｲｲ! 47

886129 : 国道774号線 : 2013/12/29 01:56.05 （・∀・）ｲｲ! 46

>>886127
ここ最近の新車が皆無なのはいわさきグループ、東陽バスくらい？

886130 : 国道774号線 : 2013/12/29 04:49.17 （・∀・）ｲｲ! 48

>>886127 いわさきはユニバースと地味にポンチョはいったりしてるから、東陽かな

886131 : 国道774号線 : 2013/12/29 12:32.01 （・∀・）ｲｲ! 46

886132 : 国道774号線 : 2013/12/29 23:15.20 （・∀・）ｲｲ! 44

さすがに高速、貸切やコミバスまで含めると新車皆無の会社はないだろう

886133 : 国道774号線 : 2014/01/18 23:51.53 （・∀・）ｲｲ! 45

>>886101
全ての営業所(棚倉を除く)にSKGミオは入らないだろ。
今値段上がちゃったみたいだし
やっぱりお手ごろで環境に優れたTKGミディしかないわな…!

886134 : 国道774号線 : 2014/01/19 07:14.03 （・∀・）ｲｲ! 45

886135 : 国道774号線 : 2014/01/19 18:13.08 （・∀・）ｲｲ! 46

＞886134
1473(TKGミディ)を所有してる白河営業所のだったか(すまない…)
たしかにあのSKGミオは棚倉の運用入ってるけど、
希有的な1台だろう。

886136 : 国道774号線 : 2014/01/19 21:42.18 （・∀・）ｲｲ! 46

うちの地元にはかれこれ3年新車入ってない会社あるで
200台規模で都市間貸切もやってる会社だけど

886137 : 国道774号線 : 2014/01/20 20:22.39 （・∀・）ｲｲ! 45

886138 : 国道774号線 : 2014/01/20 20:39.36 （・∀・）ｲｲ! 45

886139 : 国道774号線 : 2014/01/20 21:01.17 （・∀・）ｲｲ! 45

>>886138
じゃあ何処だろ？
一般路線の新車が暫く入ってない山梨交通とかか？

886140 : 国道774号線 : 2014/01/20 21:17.03 （・∀・）ｲｲ! 44

886141 : 国道774号線 : 2014/01/23 12:14.57 195KB 1280×960px （・∀・）ｲｲ! 42

これを貼れと言われたような気がしたｗ

>>886133
富山製の卵かけご飯は高い、宇都宮製のエルフミオのほうが維持費や価格面では安い

886142 : 国道774号線 : 2014/01/23 13:31.30 （・∀・）ｲｲ! 45

886143 : 国道774号線 : 2014/01/23 20:30.12 （・∀・）ｲｲ! 44

886144 : 国道774号線 : 2014/01/23 21:54.24 （・∀・）ｲｲ! 43

886145 : 国道774号線 : 2014/01/23 22:23.07 （・∀・）ｲｲ! 43

同じ画像を貼ってはいけないというきまりはないのだが・・・
まぁ転載だったら問題だが

886146 : 国道774号線 : 2014/01/24 02:00.54 （・∀・）ｲｲ! 43

886147 : 国道774号線 : 2014/01/25 01:27.16 （・∀・）ｲｲ! 44

886148 : 国道774号線 : 2014/02/01 00:17.53 （・∀・）ｲｲ! 40

>>886141
SKG代のミオだが、PA代に比べてエンジン音がやたらと喧しいのが意外な難点なんだよね…。
正直薦めるなら、余計な騒音を控えたTKG代のミディしかないだろう。

886149 : 国道774号線 : 2014/02/02 09:15.32 （・∀・）ｲｲ! 42

>>886148
TKG-MKはケチで有名な所とサングラスとライオンの3社にいるが設計古過ぎだね。
エンジンが同等のPDG-RM/AR系より劣る。

886150:削除済

886151 : 国道774号線 : 2014/02/03 19:18.51 （・∀・）ｲｲ! 42

>>886149
その3社ともSDG-LR/KR系も若干数入れているんだよな。
ケチ王は導入続かず、トロピカルは1台だけ、ライオンは小田急や神奈中のようにAT車をごく僅かだけ入れた。

886152 : 国道774号線 : 2014/02/04 01:28.34 （・∀・）ｲｲ! 43

>>886148
玉子掛けミディは中型のくせに尿素を使うのでNG
それにデザインが93年から殆ど変わらず、見た目が古すぎて見劣りするんだよね、それ一番言われているから

886153 : 国道774号線 : 2014/02/04 06:45.06 （・∀・）ｲｲ! 41

>中型のくせに尿素を使うのでNG
それおいっちゃエルガミオも
現状はなんとかなってるけど次の規制
T**-には対応できないとの噂も

886154 : 国道774号線 : 2014/02/04 15:53.10 （・∀・）ｲｲ! 44

>>886152
アドブルー（尿素）ってそんなに頻繁に補給するものか？
大型のスーパーグレートで2000kmに1回の補給、一回の補給で三千円弱の経費。
DPFもポスト噴射で燃費が悪化することや軽油によってエンジンオイルが希釈され
交換サイクルが早まることを考えると尿素を敬遠する必要がないな。

886155 : 国道774号線 : 2014/02/04 18:35.28 （・∀・）ｲｲ! 42

>>88149
ミディのデザインは現在26年も経って、
93年と05年にマイナーチェンジしてるが、
近いうち(今年中?)にはフルチェンジするにちがいない。

>>886153
次の規制はヨーロッパ並みにキツくなるらしいからな。
アドブルー装置(優良装置)はもちろん騒音の低減も課せられるだろう。

886156 : 国道774号線 : 2014/02/04 20:01.02 （・∀・）ｲｲ! 38

>>886152
俺からしたら側面窓の大きな現行ミディのデザインはエルガミオより今風にみえるけどな………少数派なのかな？

886157 : 国道774号線 : 2014/02/05 02:44.56 （・∀・）ｲｲ! 42

>>886156
同意だわ。そんなに昔のデザインには見えない。
まあ海外だと40年近く大きく変わらずに販売続けてるバスも
あるからね。それを知ってしまうと15年20年じゃ驚かなくなる。

886158 : 国道774号線 : 2014/02/10 14:20.34 （・∀・）ｲｲ! 39

88年にデビューしたエアロミディは、93年末にビッグチェンジと
05年にマイナーチェンジしてるからね。
車体デザインは、そこまで昔染みた古さを感じることはないのだが…、
デビューして25年超えてるから、そろそろフルチェンジしていい頃だ。

886159 : 国道774号線 : 2014/02/10 14:36.37 （・∀・）ｲｲ! 42

886160 : 国道774号線 : 2014/02/10 23:41.51 （・∀・）ｲｲ! 39

同じ年式と同じ車体ならMJもMKもエアロミディ
尺の長短以外に差は出ないんだが…

冷房がどうとかユーザー仕様がどうのは別問題

886161 : 国道774号線 : 2014/02/11 00:09.30 （・∀・）ｲｲ! 41

エアロスターもエアロミディもローサもモデルチェンジするべき。
あとエアロキングをエース顔で再生産するか期待してみる

886162 : 国道774号線 : 2014/02/11 00:30.21 （・∀・）ｲｲ! 44

>>886160
MKとMJ/MEはリアのデザイン違う

MKは傾斜があるボディに四角いガラス
MJは直角ボディに台形ガラス

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>>886162
それね
関係ないよ

もともとMKは路線車と貸切車で別に作って
MJは貸切車の標準床仕様に中扉増設をした改造車が始まり
そのこと(おそらくエンジン回りの設計)が関係してか
MJは販売停止まで貸切系の名残りを引き摺ったまま

一方のMKは貸切車の標準床仕様(のちの自家用デラックス)を選択すると
写真の通りMJと同じになるんだわ

886164 : 国道774号線 : 2014/02/11 21:27.56 （・∀・）ｲｲ! 41

886165 : 国道774号線 : 2014/02/13 19:13.19 （・∀・）ｲｲ! 41

角を加工するとリアガラス代高くなるだろ
1円でも安く買いたい事業者にとっては不要

886166 : 国道774号線 : 2014/02/14 00:39.13 （・∀・）ｲｲ! 39

MKは角四灯のヘッドライトが嫌い
観光用のバンパーとライトなら良かったのに

掛田駅

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