カナチュウ

相模湖で見れる神奈中のバスってKC代がやたらと多いよね。あとはKK代のミオがいるくらいか。

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887102 : 国道774号線 : 2013/12/15 22:56.17 （・∀・）ｲｲ! 40

津久井のKC-代も残り5台くらいか
相変わらずツーステは多いけど

KK-のミオなんていたっけ？

887103 : ここまでないとは : 2013/12/15 23:08.43 （・∀・）ｲｲ! 42

887104 : 国道774号線 : 2013/12/15 23:29.44 （・∀・）ｲｲ! 38

887105 : 国道774号線 : 2013/12/15 23:57.59 （・∀・）ｲｲ! 42

887106 : 国道774号線 : 2013/12/16 00:12.23 （・∀・）ｲｲ! 41

わざわざ後乗りだとエプロンつけておかないといけないほど
間違いが多いの？
前乗り前降りの路線が近くにあるの?

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最近乗降方法が変わったからじゃないかな。
平塚が変更の時もつけていたし(使いまわしなんだろうなｗ)

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>わざわざ後乗りだとエプロンつけておかないといけないほど
>間違いが多いの？
最近中乗りに変えたんじゃなかったかな

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ぶっちゃけ言うと俺の地元にあるSバス(ヒント：虹)の場合は前中扉か前後扉なバスが多いのに前乗り前降りだもん。
都営のエアロスタートか4枚扉使用停止だもの勿体ない。

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>>887109
三ヶ木は規制適用外だよ
藤沢は違うんじゃないかな？

相模原や津久井は10/28から中乗り化したけど、今でも前ドアから乗ろうとする人を結構見かける。

887113 : 国道774号線 : 2013/12/17 02:12.21 （・∀・）ｲｲ! 40

>>887109
緑区の旧相模湖町、藤野町、津久井町は排ガス規制の適応外
神奈川県全体でだと、清川村、松田町、山北町、開成町、南足柄市
箱根町、湯河原町、真鶴町が排ガス規制の対象外となる

>>887111
元都営の四折は押し付けられた車だからね、しょうがないね(戒め)
あそこはトップドアー車で事足りるから前後扉が丁度良かったりする

887114 : 国道774号線 : 2013/12/17 02:43.11 （・∀・）ｲｲ! 37

津久井はともかく綾瀬はボロの宝庫というよりノンステが向かないから転入車の割合が多いんじゃないの？
鉄道駅のない綾瀬市内はバス需要が周辺の藤沢や海老名より高そうだけどなあ。

887115 : 国道774号線 : 2013/12/17 09:26.50 （・∀・）ｲｲ! 39

>>887114
同じ綾瀬市内を営業エリアにしている相鉄バス綾瀬にはノンステがいるけどね

887116 : 国道774号線 : 2013/12/18 11:57.56 （・∀・）ｲｲ! 38

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名栗で見れるKKKのバスってKC代がやたらと・・・いつのまにかV8キュービックが消えた？！
知らんうちにエルガに追い出されたらしい・・・orz

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>>887116
東京・埼玉・神奈川だけでも違う原宿とか鎌倉とか大宮とか平塚とか･･･

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若葉台(稲城市)と、若葉台(横浜市旭区)と、若葉台(城山町)
しかも、町田辺りから何処も距離がたいして変わらない

それにしても、近くに横浜市緑区があるのに
緑区を作った相模原市はアホ。

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相模原の緑区の４分の３は郡部いわゆる田舎ｗ
っていうか無理矢理基準緩和中にねじ込んで政令都市に仕立てたのだからな
だいたい同県に3つも政令指定都市がある神奈川県はおかしい

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相模原市緑区の田舎４分の３は山梨県にあげて
代わりに東京都から町田市をもらおう

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相模原市町田区かもよｗ

って合併するとあら不思議ものすごくすっきりした形になるのよね
町田って無駄に横幅あるからなｗ

カナチュウ

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カナチュウ

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