適当に観光バス撮ってみた。

中古で導入したと思われるエアロバス。折戸で大型観光バスも減少傾向。

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ぺったんこエアロって、京急が空港リムジン用によく買ってたよね

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京急はぺったんこエアロを羽田の第1ターミナルがオープンした時に大量導入したな

主に使われてた羽田横浜線は所要30分くらいで
荷物が大きい国際線客も殆どいなかったのであれでよかったんだろう

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>>899402
折戸が欲しいと言ったところで三菱はローザ以外設定なし
ジェイバスも一部車種を除いてあるにはあるけど
折戸にしたら今は逆に車両代割り増し(リミテッドに出来ない)
そうなると折戸で入れなくなったり入れようが無くなる訳で､､､

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>>899407

折戸だとどうしても通路幅が狭くなるから（確かエアロバスでも言われてた）…

あと最近はデザイン上の問題が…セレガーラはピラーがブツ切りになるし…

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小湊ってKUSO車定期的に買っている割に少数派だよな
初期のエアロスターノンステとか盥回しになっているみたいだし

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シール貼りでもいいから

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

復活させてほしいな

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>>899409
エアロスターノンステがウテシに評判悪いとかであまり買わなくなったとかで少数派になった。

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元々PJ代はふそうがある問題で避けられてたのと既に新型セレガーラがいたからKL代より製造台数がほぼ短期間もあって少ないはず。

あまり見かけないってそういう理由かね。

あとはとバス

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№899400～899403の場所は、おぎのやだね。

>>899413
「ある問題」って、これ？
http://www.youtube.com/watch?v=-hjz3sjy8Y4

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>>899415
あらお分かりでしたか。
おぎのや(厳密にいうと横川店)のところは結構観光バス止まってること多いから意外と楽しめる場所

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こまどりのエアロは、それ以前に導入してた中古を一掃するために入れた新車だったはず。

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ナンバーが希望ではないので600番台だから新車ならKL代か。
東急にもいたかな。

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こまどりのぺったんこエアロを初めて見た時はどこの自家用かと思った

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スタンダードデッカーのエアロバスは結構あるからなぁ。
少なくともこれだけで自家用には見えん。

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自家用車っぽい色の会社で
ここを思い出した
純然な貸切は独自塗装だけど

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おんたけってニューエアロスターやもやし名鉄から買わんかね

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>>899424
中央アルプスの82とか148と221あたりを待ってる予感

まだＵの非冷房とか残ってるん

適当に観光バス撮ってみた。

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