まさか運行事業者は寿司太郎じゃないよな

鹿児島県薩摩川内市に、市内運行用の72人乗りEVバス1両を納入 - 三菱重工
http://news.mynavi.jp/news/2014/02/28/026/index.html

このつり目のデザイン、もしかしてヒュンダイか？

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テールランプの形状からすると、セレガーラの流用というかベースにしてそうだが
ttps://www.mhi.co.jp/news/story/1402265499.html

900302 : 国道774号線 : 2014/03/03 21:06.11 （・∀・）ｲｲ! 40

バスラマ最新号に記事があったはずだが、韓国の電気バスがベース
ttp://plaza.rakuten.co.jp/seoul12/diary/201302210000/

というか、北九州で導入されるものと同じだね
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0520140211bebe.html

900303 : 国道774号線 : 2014/03/03 21:10.35 （・∀・）ｲｲ! 38

900304 : 国道774号線 : 2014/03/03 21:55.32 （・∀・）ｲｲ! 38

重工の電装品ってだけでも
ま何処国産でもどこ製でも電気自動車は未だに一般普及してないんだよな
最初の電気自動車が登場してから40～50年以上は経つのに

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ミト－カ臭がプンプンする外装だけど、やっぱりそうなの？？

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>>900306
そうだよ(便乗)
こんなデザインを考えるのは、デザイン料数千万円の水戸岡しかいないだろ

900308 : 国道774号線 : 2014/03/04 01:25.16 （・∀・）ｲｲ! 39

ミトーカ寿司太郎…かと思ったが
車体の隅っこの社名表記？は銀色の会社じゃないだろうか

900309 : 国道774号線 : 2014/03/04 02:13.28 （・∀・）ｲｲ! 37

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900311 : 国道774号線 : 2014/03/04 07:23.04 （・∀・）ｲｲ! 40

外観を１色で塗装して、適当な数字や英文字入れて、車内を適当に
木目調にしてみればあら不思議。あなたも明日から未灯火w

900312 : 国道774号線 : 2014/03/04 10:22.56 （・∀・）ｲｲ! 37

900313 : 国道774号線 : 2014/03/04 17:15.43 （・∀・）ｲｲ! 37

こういうプロジェクト動かすのも結局韓国頼みなんじゃ、
景気回復もまだまだ遠いな。

900314 : 国道774号線 : 2014/03/04 18:22.09 （・∀・）ｲｲ! 38

重工は三菱ふそうに話を持ちかけたが断られたんだろw
そしてふそうのお友達であるﾁｮﾝﾀﾞｲを紹介された、と。

900315 : 国道774号線 : 2014/03/04 18:48.11 （・∀・）ｲｲ! 39

韓国国内でも、EVバス導入したら故障頻発でまともに運行できないなんてニュースで報道されてるのに・・・

900316 : 国道774号線 : 2014/03/04 18:59.34 （・∀・）ｲｲ! 40

全く同じものを作るとして

中国人→製品が出来た
韓国人→製品を作れる
日本人→製品を作れない

さて
一番信用できる言葉は？

900317 : 国道774号線 : 2014/03/04 19:30.00 （・∀・）ｲｲ! 36

日本人→製品を作れない
って言ってほしいんだろ、ネトウヨ野郎！

900318 : 国道774号線 : 2014/03/04 19:39.14 （・∀・）ｲｲ! 36

1年目はフル充電で80㎞走ったものが
2年目になると半分になったりして

900319 : 国道774号線 : 2014/03/04 20:09.57 （・∀・）ｲｲ! 40

900320 : 国道774号線 : 2014/03/04 20:28.17 （・∀・）ｲｲ! 37

900321 : 国道774号線 : 2014/03/04 20:28.32 （・∀・）ｲｲ! 37

900322 : 国道774号線 : 2014/03/04 20:29.19 （・∀・）ｲｲ! 35

900323 : 国道774号線 : 2014/03/04 20:32.12 （・∀・）ｲｲ! 37

MFTBCも別にEV車開発してんだろ？
グループ企業でリソースの無駄遣いなような。

900324 : 国道774号線 : 2014/03/04 20:47.10 （・∀・）ｲｲ! 38

>>900323

　中身は一緒で、たまたま向こうが先行しているだけ。
日本はどうしても「他のバスと同じようなレベル」を求めるから開発に時間がかかる。（かの国は「とりあえず走らせてみよう」でも問題ないだけだと思われる）

900325 : 国道774号線 : 2014/03/04 22:49.56 （・∀・）ｲｲ! 37

FUSOはダイムラーグループになってから三菱グループとの横の繋がりが薄くなってるんだろうね

900326 : 国道774号線 : 2014/03/04 23:29.33 （・∀・）ｲｲ! 37

ディーゼルエンジンの低床バスも輸入販売始めそうな気がするな＞ヒョンデ

900327 : 国道774号線 : 2014/03/04 23:47.39 （・∀・）ｲｲ! 36

>>900326
ノンステに限ってみれば相当困難な気がしなくもない
構造がミリ単位で決まってて
一つでも許容範疇外になると標準仕様取れない
とれないと購入補助金が自治体から出ないと

大型ノンステがなんと驚きの1000万円
それくらいまで安ければば補助金でなくても別かもしれないけど

900328 : 国道774号線 : 2014/03/05 00:35.34 （・∀・）ｲｲ! 39

>>900326
日本の保安基準に適合できないから無理
仮に適合して日本に入ってきたとしてもまともな事業者は買わない

900329 : 国道774号線 : 2014/03/05 00:57.31 （・∀・）ｲｲ! 39

>>900326

そもそもその気があるならとっくに売り出してるはず。
安くノンステ入手したいところはたくさんあるから…

900330 : 国道774号線 : 2014/03/05 02:42.39 （・∀・）ｲｲ! 41

>>900329
ヒュンダイはバスだけじゃなくトラックを売り込もうとしているが
仮に国内にトラックを投入しても直ぐに壊れる代物じゃどうにもならんがなｗ

900331 : 国道774号線 : 2014/03/05 13:38.19 （・∀・）ｲｲ! 42

>仮に国内にトラックを
トラックなんて無担保とか融資とかローンで優遇されなきゃ売れないよ
ボルボやベンツだって値段は国産に揃えても売れなかったんだし
値段で買ってる法人なんて一部だしそういう会社ほど故障やメンテにシビアかかわりモン

900332 : 国道774号線 : 2014/03/07 10:24.25 （・∀・）ｲｲ! 39

>>90331

　初期コストも重要だけど、もっと重要なのがメンテナンスコスト。
ボルボやベンツだとパーツは下手すると本国から取り寄せだから、国産だと何千円ですむものが、何十万円になったりする。

900333 : 国道774号線 : 2014/03/18 03:52.33 （・∀・）ｲｲ! 38

900334 : 国道774号線 : 2014/03/18 07:14.30 （・∀・）ｲｲ! 36

900335 : 国道774号線 : 2014/03/18 07:28.12 （・∀・）ｲｲ! 36

同じ人がデザインしてるんだからパクリではないが…使い回しだな

900336 : 国道774号線 : 2014/03/18 12:31.46 （・∀・）ｲｲ! 36

>>900335

　むしろ〇番煎じ状態…

他に人いないのか、ってぐらいな…

どこいっても同じようなデザインだから、そろそろ飽きられてもおかしくないんだが…

900337 : 国道774号線 : 2014/03/18 14:02.35 （・∀・）ｲｲ! 36

ミトーカが蔓延してる九州より、JR四国みたいに自社社員がデザイン起こした方が新鮮でいいわ

900338 : 国道774号線 : 2014/03/18 19:28.03 （・∀・）ｲｲ! 37

900339 : 国道774号線 : 2014/03/18 21:31.54 （・∀・）ｲｲ! 36

>>900338
非日常を味わいに行くリゾート列車とかなら遊び心のあるデザインでもいいけど
日々の通勤通学など普段使いのものはデザインを軽視しても実用性の高いものの方がいいな
現行モデルのエアロスターみたいに

900340 : 国道774号線 : 2014/03/19 11:50.43 （・∀・）ｲｲ! 36

最近はミトーカが溢れて非日常を体験しに乗ったことが無い観光列車に乗りに行っても、
「あれ、なんか前にも乗ったことがある気がする・・・」
って感じですよね・・・。

900341 : 国道774号線 : 2014/03/20 22:45.24 （・∀・）ｲｲ! 34

>>900326
http://www.okukawa.co.jp/products/bus
中国だがBYDのEVバスの紹介ページがあるが…
買う事業者いるのかな…

900342 : 国道774号線 : 2014/03/20 22:57.06 （・∀・）ｲｲ! 34

>>900341

　アメリカでいくつかの事業体がテストしてる（欧米向け個体）。

状況次第なら買ってもいい…という会社とかはあるかも。

900343 : 国道774号線 : 2014/03/21 01:43.29 （・∀・）ｲｲ! 35

>>900341
これって、バスラマ最新号で紹介された、
オランダの島の中を走っているヤツと同じかな？

900344 : 国道774号線 : 2014/03/26 15:54.19 （・∀・）ｲｲ! 35

続報
ttp://www.city.satsumasendai.lg.jp/www/contents/1394774098918/index.html

900345 : 国道774号線 : 2014/03/26 19:53.34 67KB 1061×576px （・∀・）ｲｲ! 37

900346 : 国道774号線 : 2014/03/26 20:19.45 （・∀・）ｲｲ! 35

高速船が４月から新しくなるのに合わせてバスも作ったんだね。
どちらもミトーカで統一か。

900347 : 国道774号線 : 2014/03/26 22:18.33 （・∀・）ｲｲ! 34

もっこり豆シェイプな韓国バス、バス○マ誌上ではしばしば目にはしてたが、、まさか日本のナンバーつけることになるとはな。

900348 : 国道774号線 : 2014/03/26 22:59.28 336KB 1024×681px （・∀・）ｲｲ! 36

900349 : 国道774号線 : 2014/03/26 23:35.33 （・∀・）ｲｲ! 36

>>900348
昔のバス窓を思い出す。
外観も最悪、こんなバスの何が良いんだか。

900350 : 国道774号線 : 2014/03/27 18:45.21 （・∀・）ｲｲ! 36

>>900349
バス窓というか上Hゴム支持で下メトロ窓の誰得デザインって
ふそうMR620じゃないですか…。

900351 : 国道774号線 : 2014/03/27 20:00.22 （・∀・）ｲｲ! 33

900352 : 国道774号線 : 2014/03/27 23:50.24 （・∀・）ｲｲ! 38

韓国製だとバカにしているけど、いざ海外で乗ってみると悪くないよ。中国製もだけど。

900353 : 国道774号線 : 2014/03/28 00:58.03 （・∀・）ｲｲ! 37

ここ近年は中国車しか乗ったことなし。
少なくとも見た目は中国車のほうがクリーンで好み。韓国車は変に凝っててくどいキモいｗ

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>>900351
短距離乗った感じではそこまですわり心地は悪くなかったけどな。まだ新しいせいかカバーがあるからユニバースみたいに滑ることもなかったし。

900355 : 国道774号線 : 2014/03/28 20:02.48 （・∀・）ｲｲ! 36

>>900353
中身もエンジンがカミンズだったりするんだよね。

900356 : 国道774号線 : 2014/03/28 20:28.08 （・∀・）ｲｲ! 33

>>90355

　ただカミンズって、日本だと船舶か鉄道のエンジン…
あまりバスとかトラックのエンジンというイメージが無い…

>>900352

　問題はメンテナンス…数年後「故障しまくり、コストかかりまくり、これじゃ国産の方が安かった」なんてことがなければいいが…

まさか運行事業者は寿司太郎じゃないよな

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