Ｓ岡県Ｆ士市某所

デビューが2001年らしいから、それなりに経っているのかと・・・

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ＤＤを延命させたり中古入れたりしてるのにコイツはあっさり廃車なのか

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維持費かかりすぎるんじゃないかな

国産も希少種はメンテナンス苦労してるね

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足回りはVOLVOのB10MだからUDトラックスから供給してもらえるから良いが、ZFのATを搭載しているのがネック
車体が東京特殊車体故にパーツは全てワンオフなので他車の流用は出来ない

これは買った後で維持するのに相当な費用がかかると見た

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下のフロントガラスは7Sのがそのまんま入るようにしてるはず。

何処かの物好きな会社が買いそうだけど、ZFのATだからなぁ。

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車体が重すぎて走らんって話も風のうわさで聞いたことあるけど真相は

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まあこういうイレギュラーな車は予備車としても使いにくいから
延命で寝かすよりも放出しちゃう

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結局、この一回見ただけだったな。

茨城の某社辺りに嫁ぎそうな気がする・・・。

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廃車発生品として流用出来るのはエンジンと足周りくらいか。
それならインバウンドの会社が買わないかな。

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>>http ://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20140319120819.jpg
被写界深度のせいかサムネでミニカーに見えた。

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これフロント上側のガラスが割れたら
スペアが用意できなくて車ごと終了になったりしてw

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>>903112
あれだけの改造したのに廃車とは…
元取れたのかね？

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>>903115
はとバスのスーパーバスが正にそれ、
車検を取ろうにも窓ガラスが手に入らなくて修理できない状態

何処かに同型車がいてそれから部品を分けて貰おうとしたら
一足違いで解体されてしまった後で窓ガラスが手に入らなかったそうな

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>>903117
岩手だかのは型が違うんだっけ？
特注すると何百万とかか…。

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>>903118
岩手の某所にあった廃車体も同型の三菱B915N。
窓ガラスも割れずに残っていたからそこから移植っていう段取りだったんだろうな…
観光バスのフロントガラスが標準で100～200万円ほどだから特注品になると更に高価かと。

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>>903120
レスの流れのせいなのか
若手バスヲタが一瞬岩手バスヲタに見えた

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>>903119
フロントガラスのRの部分を作るのが非常に難しく、ワンオフで作ろうとすると500万円くらい掛かるらしい
更にその部分が保安基準に引っかかってしまうから合わせガラスでないと車検が取れないので現状ではナンバーが取れない状態

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昔の中央観光なんかはガラスにでっかいヒビ走っても、修理剤で根性で直したとかなんとか。
とりあえずでいいならこの手法で何とかならね？

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>>903124
ガラスのヒビは放っておくとだんだん広がる。
ヒビが大きくなると車検に通らないばかりか温度変化で急激に割れる可能性もあり非常に危険。
修理剤使うのはあくまで応急処置。

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昔の名鉄の電車みたいに平面ガラス組み合わせて作るしかないな
上手い事やればそれなりにカッコはつくだろう。

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　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　　
　　　　γ⌒´　　　　ヽ,　　
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　　ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）.　
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　　　　はと●▼くん

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>>903130
「はとまる　福島」でググったら汚染水処理は止まるとか、そんなのしかＨＩＴしないんですがｗ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

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>>903131
公式サイトのトップに載ってますがな。
http://hamakobus.com/

Ｓ岡県Ｆ士市某所

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