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img20141006172256.jpg

931700 : 国道774号線 : 2014/10/06 17:22.56   210KB 688×670px (・∀・)イイ! 34 (・A・)イクナイ! 12

img20141006172256.jpg しずてつと富士急との境界の空白地帯か。

しずてつが富士急地域、富士急がしずてつ地域に来るのは珍しいな。

931701 : 国道774号線 : 2014/10/06 18:45.43 (・∀・)イイ! 31 (・A・)イクナイ! 11
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昔は富士急も山梨交通も静岡に乗り入れてたんじゃよ

931702 : 国道774号線 : 2014/10/06 22:31.16 (・∀・)イイ! 29 (・A・)イクナイ! 13
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逆に静鉄が甲府まで行ってたしな。
ごく普通のMP618Kで甲府から静岡までは辛かった。二人がけシートがずらりと並んではいるものの、リクライニングはおろかハイバックですらないシート。
長距離路線の証と言えばヘッドマークと座席の灰皿ぐらい…。

931703 : 国道774号線 : 2014/10/07 00:05.17 (・∀・)イイ! 33 (・A・)イクナイ! 14
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辛かったら国鉄の急行で行けば良いじゃん。

931704 : 国道774号線 : 2014/10/09 08:10.15 (・∀・)イイ! 31 (・A・)イクナイ! 11
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富士急静岡が15年ぶりに興津にやって来るのか?

931705 : 国道774号線 : 2014/10/14 20:52.36 61KB 912×684px (・∀・)イイ! 35 (・A・)イクナイ! 7
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img20141014205236.jpg しずてつジャストラインも代行やるようです。

931706 : 国道774号線 : 2014/10/14 20:56.16 59KB 912×684px (・∀・)イイ! 34 (・A・)イクナイ! 11
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img20141014205616.jpg 山交タウンコーチも貸切車で代行。
右は富士急静岡の富士駅-寺尾橋の路線。

931707 : 国道774号線 : 2014/10/14 20:58.16 47KB 912×684px (・∀・)イイ! 31 (・A・)イクナイ! 10
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img20141014205816.jpg で、ありそうで無かったしずてつジャストラインと富士急静岡の2ショット。

あとJR東海バス・イハラの代行を国道1号の対向車線で見かけました。
富士急は代行をやっているのかいないのかは確認できませんでした。

931708 : 国道774号線 : 2014/10/14 22:41.47 (・∀・)イイ! 32 (・A・)イクナイ! 8
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16日から再開らしいな

931709 : 国道774号線 : 2014/10/15 09:55.50 (・∀・)イイ! 29 (・A・)イクナイ! 13
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国際興業系列脱退厨・昭鉄禁止

931710 : 国道774号線 : 2014/10/16 02:27.18 (・∀・)イイ! 23 (・A・)イクナイ! 13
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国際興業色のスーパークルーザー渋すぎ

931711 : 国道774号線 : 2014/10/16 21:36.53 116KB 1280×739px (・∀・)イイ! 28 (・A・)イクナイ! 8
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img20141016213653.jpg >>931710
顔にスパクルのロゴ入ってる個体もあったり
富士宮にはいないかな?

931712 : 国道774号線 : 2014/10/17 07:36.48 (・∀・)イイ! 27 (・A・)イクナイ! 9
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>>931711
スパクルSHD高速車の前期モデルはもう新宿来てないと思う。
見るのは95年式だけのような…

931713 : 国道774号線 : 2014/10/17 10:23.50 84KB 1408×1056px (・∀・)イイ! 25 (・A・)イクナイ! 12
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img20141017102350.jpg >>931712

乗合としてのスパクルはほとんど残ってないしなあ…
先月成田で撮ってるこれも登録は貸切だし…
(元クリスタルライナー用)

931714 : 国道774号線 : 2014/10/17 19:03.24 (・∀・)イイ! 29 (・A・)イクナイ! 8
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常磐道方面のスパクルHD高速車も関鉄本体・関鉄パープルバス、新常磐交通は全滅した模様。
関鉄観光バスの予備車、茨交、日立電鉄バスはKC-規制の後期車だけ残っているよ。

931715 : 国道774号線 : 2014/10/17 19:37.16 (・∀・)イイ! 28 (・A・)イクナイ! 9
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新常磐交通は県内高速路線のいわき〜郡山〜若松線すらセレガーラが2台運用入っている日もある。

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