神戸空港

確かに特徴はあってる。
三菱試作灰鰤もたしか廃車出てるはず。
ブルリノンステも事故廃車がいた。

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遠鉄はここ最近燃費悪くて手間もかかるATノンステを優先的に廃車してるみたいで現状ブルリが残り1台でブルシチとエルガtypeBの2001年式が全廃になってる

940105 : 国道774号線 : 2015/01/13 22:20.08 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8

>>940104
逆に2ステのエアロスターやら日野7Eなんかはピンピンしてるよな

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>>940105
とは言え、残念ながらそっちも廃車進行しているのも事実。

940107 : 国道774号線 : 2015/01/14 18:04.32 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9

>>94010
それらを塗り替えせずに使う道北が狙ってるのも事実(かな？)。

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>>940104
横浜市交通局も同様の傾向にある。
2000年式のエルガType-Aや2001年式のエアロスターノンステは現役車両が未だ多い中
BRCフルフラットノンステは2002年式まで廃車が進んでいる。

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>>940108
それらを塗り替えて使う仙台市営がいることも事実(だよ)
さすがにプロパーの98年式UAは廃車にしたけど

940110 : 国道774号線 : 2015/01/14 23:40.46 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12

フルフラットノンステを大量に抱える京都市営はどうなるのだろうか。
個人的にはツーステよりも先に廃車して欲しいくらいだけど(特に日野車)

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近畿で最後まで残る事業者はどこになるだろうね？

いよいよ全滅か？なんて時になって
明光あたりに突如して現れたりして

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940114 : 国道774号線 : 2015/01/21 12:16.20 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9

確か年数延長で18年使って解体の方針なんだよね。
せめてマニュアルは20年使ってもいいんでない？とは思うが
やっぱイメージもあるんだろうか…

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他社で目立つ国内中古売却を認めない（すべて15条抹消完全廃車による）京都市営バスと同等である。

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ケチって元塗装で動かしたり、黒いバスのように
救急車や現金輸送車そのままでやられると問題発生するし
完全廃車も仕方ないだろうな

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いやだから京都市は中古流通してるって…

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少しは調べればいいのにさ
福山230あ815
や
宇部市交通局京都市バス
や
山梨交通スーパークルーザー

などで勝手に検索して

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>>940115 -940116
単に買い手がないだけかと。
こないだ廃車になったCNGの2台は、他事業者が営業所まで見にきたそうだし

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>>940018
数年和泉の解体屋で物置になった後に宇部にいったRRの5000
部品取りと輸出待ちで数年和泉に寝てる中型はまだいるんだけど
あそこも今や解体で出したことのある業者以外が中古で買うのは困難なんだけどな

神戸空港

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