長電に

中扉に整理券機付けたら新車の反転式スロープが引っかかって展開できなくなったっていうアホな会社はあるけど
スレ画の車に関しては取り外し式のスロープが床下にしまってあるだけだからわざわざ撤去する意味なんて無いわな

急に出回ったというか去年の冬から13年式の車が廃車になってるから
今後しばらくボロボロのMP35が各地に散らばってくと思うよ

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>>952116
2001年式ワンステですらまだ半分近く神奈中で現役だね。
中古車としてはやや古い部類になるな。

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中古車としては古い部類のボロボロMP35は散らばらせないで新車のエルガとエルガミオを導入しよう

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>>952119
マルチにマジレスはしたくないが、長電バスならBR2とレインボー2じゃないか？

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まだ某所にはMP33やMP317のストックがあるんだからマシなほうかと。
両備系なんて去年にあれだけ入れたのに今時ほとんどMP317だった訳だし。

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>>952120
元北港と千葉中央のエルガが居るからたまにはいすゞが欲しいかもｗ

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以前はブルーリボンばかりだったことを考えれば、長電でＭＰがここまで増えたのも驚きですわ。

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長電は高速車と貸切車だけふそう車買っていたからな。
UD車は池袋線開通時に買った車が以前いたな。

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その昔は富士重＋ふそうなんてのもある程度いなかったか？
貸し切り車はそのうち呉羽製になったようだが

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>>952125
MR+富士3Eの頃はねえ。
1979年くらいから、路線が日野で貸切が三菱という感じで分化したように思う。

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>>952126
その後初代レインボーばっかになったんだったか
志賀高原だけ大型で

伝説のモノコックリフト車は何年くらいにいなくなったんだったか

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長電バスと富士急バスといえばかつて一ッ目RJの宝庫だったが無くなるのは意外に早かったな。
その代わり、U-RJは両社とも長生きしているな。
長電なんて西東京バス氷川車庫専属たったボロいU-RJまで中古で拾ってきたし。

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長電は元臨港ワンステも廃車進行中だし、地方の事業者の割には代替早いな。

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サンプルのおしりのウィンカーが大きいやつからバックランプ付きのハーフになってたけどいつのまに変わった？
JR北海道ぐらいしかあんな改造しないと思ってたわ
この車は補助ランプがストップランプだけにやりかえてる？

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>>952131
近多摩のMP35の補助ブレーキランプのところは、全車両ダブル球入ってるのにブレーキランプとしてしか使ってない。MP317の頃からかな？

長電に

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