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ツーステの新車
959200 : 国道774号線 : 2015/07/22 17:04.51 118KB 800×452px (・∀・)イイ!
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逆光で画質も悪いですが、とりあえず。
959201 : 国道774号線 : 2015/07/22 17:06.09 125KB 800×452px (・∀・)イイ!
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その2
959202 : 国道774号線 : 2015/07/22 21:33.43 (・∀・)イイ!
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今更エルガツーステ買った意味が分からないな。将来市街地路線に転用出来るようワンロマタイプエルガワンステの方が良かったのでは?
959203 : 国道774号線 : 2015/07/22 22:11.08 (・∀・)イイ!
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6HK1という名機という神エンジン
959204 : 国道774号線 : 2015/07/22 22:39.39 (・∀・)イイ!
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土地柄、ワンステやノンステでは山坂道でゴーリゴリと言う事で
路線用でなく自家用・送迎用モデルでの導入なんだろうけど、
なんかタイヤが太いだけで随分と頼もしく見えるもんだ。
959205 : 国道774号線 : 2015/07/22 23:56.29 (・∀・)イイ!
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白馬?
959206 : 国道774号線 : 2015/07/23 06:33.20 (・∀・)イイ!
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糞犬細木禁止
959207 : 国道774号線 : 2015/07/23 12:29.33 (・∀・)イイ!
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9
長野〜戸隠方面すら実はワンステ、ノンステ乗り入れ可能なのに、今になってツーステ導入は有り得ない。伊那バス、中央アルプス観光にもツーステ新車いるし長野の行政はバリアフリー化五月蝿くないんだろう。
959208 : 国道774号線 : 2015/07/23 12:51.25 (・∀・)イイ!
25
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12
>> 959207
路線のツーステ新車は特認が必要。
伊那バス、中央アルプスのツーステ新車はワンステでも困難な
路線条件を理由に特認で導入した車両
959209 : 国道774号線 : 2015/07/23 13:53.37 (・∀・)イイ!
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この白馬の新車も特認車なんだろうね。
959210 : 国道774号線 : 2015/07/23 18:52.44 (・∀・)イイ!
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こんなのが入ったら自社発注の西工もそろそろお終いか…
959211 : 国道774号線 : 2015/07/23 19:17.56 (・∀・)イイ!
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上高地用と思ったら白馬なのね 村営バスが村が貸しきってる扱いだからツーステでも無問題か セレガハイブリッド買う金尽きたのか
K尺っぽいから数年で伊那かおんたけに売り飛ばしそう
もう西工 3台ほどすでに廃車で残り諏訪なんだろ
959212 : 国道774号線 : 2015/07/23 19:48.17 (・∀・)イイ!
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8
ホイールベースはNじゃね?
959213 : 国道774号線 : 2015/07/23 23:15.51 (・∀・)イイ!
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8
そもそもエルガで軸間Kなんて型式がないんだが
959214 : 国道774号線 : 2015/07/24 02:49.38 133KB 1024×768px (・∀・)イイ!
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これ白馬に行ったのね
N市で見かけたからどこの路線に行くんだろうかと気になってたぞ
959215:削除済
959216 : 国道774号線 : 2015/07/24 13:41.56 (・∀・)イイ!
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959217 : 国道774号線 : 2015/07/24 20:39.50 (・∀・)イイ!
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8
走破性が無いとかだだこねれば、東武バス日光や関鉄の筑波山シャトルもワンロマタイプのツーステ入れる事出来たかもな。
959218 : 国道774号線 : 2015/07/24 23:07.51 (・∀・)イイ!
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9
ハイバックの着席を優先にしたのかな
セレガーラとか買うのよりはやすいのかねえ
959219 : 国道774号線 : 2015/07/25 13:20.22 (・∀・)イイ!
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日光の場合ノンステでなければいろは坂は関係ない。
少し前まではアプローチを間違えるとハイデッカーでも底を摺るバンクのあるカーブがあったけど
土砂崩れによる通行規制時に低床中型借りてやり過ごせた(その後その車両は「世界遺産めぐり」用に残った)。
あそこの場合ツーステかワンステかよりも長距離には向いて力もあるが詰め込みの効かないハイデッカーか中途半端な仕様だは詰め込みは効くワンロマ低床か、が問題かもしれない。
959220 : 国道774号線 : 2015/07/26 11:09.12 (・∀・)イイ!
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新島々のセレガハイブリッドとかも特認車?
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