いすゞ、大型路線バス「エルガ」をフルモデルチェンジ

963000 : 国道774号線 : 2015/08/18 10:54.49 23KB 260×94px （・∀・）ｲｲ! 54 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 32 Tweet

いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区、社長：片山正則、以下「いすゞ」)は、
大型路線バス「エルガ」を15年ぶりにフルモデルチェンジし、本日より全国一斉に発売します。

大型路線バス「エルガ」
新型「エルガ」では、ノンステップエリアの長さ・通路幅・室内高、および後方段上部の室内高を拡大し、
広々とした室内空間を実現することで、利便性・安全性を更に向上しました。
また、優先席まわりの安全性向上、反転式スロープ板の採用による車いす乗降の簡易化・時間短縮化を図りました。
さらに、新たな車いす固定装置により作業の省力化が可能になるなど、バリアフリー・ユニバーサルデザインをレベルアップした車両となっています。
また、環境性能・燃費性能の向上にあたり、軽量コンパクトな250馬力の4HK1-TCSエンジンを採用しています。トランスミッションはAMT(自動クラッチマニュアルトランスミッション)とATの2種類となっており、運転経験の少ない人でも運転しやすい車両となっています。

http://www.isuzu.co.jp/press/2015/8_18erga.html

963001 : 国道774号線 : 2015/08/18 11:28.42 92KB 580×350px （・∀・）ｲｲ! 44 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 18
削除キー：

このモデルから標準で左前のヲタ席が無くなり、新たに燃料タンクを設置しました

前モデルと大きな違いをざっと書くと
エンジンが4気筒の4HK1になり、ＭＴの設定が廃止されＡＭＴとＡＴの二種類に
ワンステップの設定が廃止、エアコンはデンソーのみでサーモキング製は廃止
前扉がグライドスライドから折戸のみに、Ｌ尺の廃止、ヘッドライトは一つ目(HID)
ブレーキ方式は従来の油圧複合のAOHからフルエアーに変更

963002 : 国道774号線 : 2015/08/18 12:41.07 115KB 640×400px （・∀・）ｲｲ! 44 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

マイナーチェンジにしか見えない

963003 : 国道774号線 : 2015/08/18 13:03.04 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 23
削除キー：

顔がちょこっと変わっただけだよな。

963004 : 国道774号線 : 2015/08/18 13:12.12 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 21
削除キー：

もっと大胆にモデルチェンジすればいいのに。
たとえばライトをオヘソライトにするとか、タイヤを3つにするとか、ドアを観音開きにするとか。

963005 : 国道774号線 : 2015/08/18 14:02.51 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 23
削除キー：

ヲタシート廃止っぽいんだよね
残念

963006 : 国道774号線 : 2015/08/18 14:57.46 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

MTぢゃないといや(((-д-´｡)(｡｀-д-)))

どうすれば…
ふそう買ったところでMT

963007 : 国道774号線 : 2015/08/18 14:59.54 （・∀・）ｲｲ! 40 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

変なところで送信してしまった
ふそうもMTないしね

現物乗ってないから判断早急だけど
エルハイのAMTはハズレ個体なのか
変な変速のときが

963008 : 国道774号線 : 2015/08/18 15:35.14 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 18
削除キー：

ワンステ車廃止か。
未だワンステ車必要とする神奈中や江ノ電バス鎌倉、箱根登山、西武あたりは引き続きMP35系買うだろうね。
特定車やスクールバスでツーステの需要は多少あるがどうするんだろ？
あとワンステ車しか走れない東武バス日光や京成バスの奥戸線はどうするか？

963009 : 国道774号線 : 2015/08/18 15:47.28 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

エルガmioLTロング登場か
大型まで300馬力6発から4発なったらふそうに戻る客が一部大手中心に増えるで

山かかえてる会社はmioMTをストレッチしてくれて本気でなりそうや　ふそうからイスズになったニーズに気づかないメーカー

963010 : 国道774号線 : 2015/08/18 15:48.02 （・∀・）ｲｲ! 45 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

公式Web通りのラインナップだとすると
大型ノンステのみ変更
大型ワンステ販売取り止め
ノンステ短尺販売取り止め
他の大型ツーステや中型は変更なし

事実ならふそうの斜め上行く売る気のなさ

963011:削除済

963012 : 国道774号線 : 2015/08/18 17:38.55 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

新エルガは，先代ノンステよりもオーバーハングが短縮したため，アプローチ&デパーチャーアングルが向上し，ワンステと同じ取り回しを実現してる．だから，従来ワンステしか入れなかった路線も，地上高についてはクリアしている．というのが売りらしいぞ．

問題はWB延長による取り回しの悪化．
MP38だって，WB延長されたから名鉄，かなちゅう，京成といずれもK尺導入だったんだが．．．どうするんだこれ？

963013 : 国道774号線 : 2015/08/18 17:57.47 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 20
削除キー：

ヲタ席にしか座らない人間はこれでバス路線利用の選択肢(機会)が大幅に減少するな
つうか今年最大級の悲報でかなりゲンナリしてるわ
最初は新車が来たら次便の選択が出来るが、そのうち台数が増えると…((((；゜Д゜)))

963014 : 国道774号線 : 2015/08/18 17:59.33 （・∀・）ｲｲ! 47 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 18
削除キー：

ヲタ席にしか座らない人間＝キチガイ

963015 : 国道774号線 : 2015/08/18 17:59.41 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

LV290Q尺ノンステなんか昔から長尺車を好むJR北海道バス、じょうてつ、川崎市バス、東京ベイシティ交通、新潟交通、奈良交通位しか需要ないかもな。
LV290Nが売れ筋になるのは明らかだろうな。

963016 : 国道774号線 : 2015/08/18 19:08.26 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

むしろふそうはワンステだけ作ってればいいよ

963017 : 国道774号線 : 2015/08/18 19:22.58 （・∀・）ｲｲ! 41 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

なんか随分思い切ったと言うかなんというか。
ここまでやるかって感じ。

排気量が13000cc前後だったのが、5200ccとか。
トルク云々はさておいて、走るのかと。
平地ならいざ知らず、アップダウンのある所では
まともに上ってくれるのか…。

それともまともに走る車ご入り用とあらばハイブリッドとか?

963018 : 国道774号線 : 2015/08/18 19:25.33 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 20
削除キー：

エアロスター主要所元
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/14/pdf/spec_2014.pdf

新型エルガ主要諸元
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/pdf/syogen.pdf

LV290NとMP38FKを比較すると
MPの方が長い
最小回転半径は同じ
LVの方が燃費が良い
MPのエンジンの方が総じて大きい

などと
後の詳細比較は各自で

963019 : 国道774号線 : 2015/08/18 19:29.36 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

とうとう大型車も3㌧車のエンジンか。
ユーザーへの回送で高速走行とかかなり苦労しそう。

963020 : 国道774号線 : 2015/08/18 19:40.21 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

日野もワイドモヤシで対抗しよう

963021 : 国道774号線 : 2015/08/18 19:44.30 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

踏み切りや山肌の団地の急坂で亀状態にないことを祈ります

前みたいに高出力やワンステ、ツーステは後から追加かな？

963022 : 国道774号線 : 2015/08/18 20:08.31 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 25
削除キー：

この程度でフルチェンとか言ってる時点でもう・・・orz
ラインナップといい、改良（改悪！？）点といい、売る気あんのかね。

963023 : 国道774号線 : 2015/08/18 20:24.11 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

>>963017
15年ぐらい前のＬＶ天然ガス175馬力ＡＴの失敗も忘れたかのような内容だな　3ｔエンジン特大ボデーＡＴ
ＡＴオイルの粘度が上がらない限り小排気量ＡＴは失敗する

963024 : 国道774号線 : 2015/08/18 20:27.23 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

黙ってても売れるからな

963025 : 国道774号線 : 2015/08/18 21:14.13 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

僕自身海外製に切り替えていく喜びもあった…そんな事業者が
出るかなと思ったけど、国産に勝るメーカーなしってのがね。

>>963023
ダウンサイジングってことでトルコンATのトルク倍増効果を
念頭に置いてるのだろうけど、ダウンサイジングって結局
余裕を削ってパワーにしてるから、それだけ耐久性に疑問符が
つくわけで。そのうち3000ccとか出てきたりして。

963026:削除済

963027 : 国道774号線 : 2015/08/18 21:26.28 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

2ステはもう要らんでしょう
前乗り前降り王国だった利尻礼文ですらノンステ入れたんですから。
あとは観光車両で中距離路線の対応やればいい中央バスみたいに。

963028 : 国道774号線 : 2015/08/18 21:29.52 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963010
たぶん次期モデルチャン時でふそうもこの手の面妖な車両にさせられるね
ディーラーが言うには国交省の指導（オリンピックまでにノンステ車両を大半にする）らしいから

963029 : 国道774号線 : 2015/08/18 21:39.21 （・∀・）ｲｲ! 41 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

ハイエースキャラバンのエンジンで中型バスを走らせる、てのも案外現実化しそう。

963030:削除済

963031 : 国道774号線 : 2015/08/18 21:45.04 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>963020
日野灰鰤のボディに自家用2ステエルガの足回り組み合わせて作れば
スタンダードなやつを好む会社が買いそうだ。

963032 : 国道774号線 : 2015/08/18 22:03.41 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

これがFMCならMP38も十分FMCですわ

963033 : 国道774号線 : 2015/08/18 22:19.39 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963031
日野ハイブリのツーステ､､､
おっそろしく不格好な車になる予感

963034 : 国道774号線 : 2015/08/18 22:35.44 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963033
現行日野ハイブリの2ステ、ゆとりーとにいるじゃん

963035 : 国道774号線 : 2015/08/18 22:37.38 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

>>963029
一時、E25キャラバンのZD30をシビリアンに積んだけど不評だったなあ

963036 : 国道774号線 : 2015/08/18 22:54.42 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

これは今をときめく佐野デザインで
フルモデルチェンジするべきだな

963037 : 国道774号線 : 2015/08/18 23:02.40 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>963008
神奈中は今後の大型路線用新車は全部ノンステになる

http://www.kanachu.co.jp/kanachu/ir/library/pdf/kaiji/kaiji_20150428.pdf
（2ページ目にその旨記述がある）

963038 : 国道774号線 : 2015/08/19 00:13.11 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

今後教習所使用はどうすんの？

963039 : 国道774号線 : 2015/08/19 02:17.38 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963038
大型二種のAT限定が出来るんでしょ、だからATしか設定しないんじゃない？
MTが欲しければ、大型の箱車に座席を付ければ2ナンバー登録は可能だし

963040 : 国道774号線 : 2015/08/19 09:20.52 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963036
ふそうのデザインをパクって、国産大型路線はみんな同じになるのですね

963041 : 国道774号線 : 2015/08/19 11:41.24 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 18
削除キー：

>>963039
国内の運転免許試験場の9割はISUZUしかいないよな
ところで試作車のプラグドアは登録されずに多摩地方で解体か

963042 : 国道774号線 : 2015/08/19 13:10.56 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

欧州のバスに少し近づいたな
流石にプラグドアは無理だったか
灰鰤より普通のほうが排気量小さいってすげえ状態だよね

結局レインボーHRとかLV832→LV834のときみたいに従来のに準じたのが後から出てきてこういう新しいのすぐ無くなりそう

963043 : 国道774号線 : 2015/08/19 14:27.27 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

排気量小さくなったということは
mioとかレインボーⅡみたいなサウンドになるんかい…

963044 : 国道774号線 : 2015/08/19 15:10.47 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

エルガハイブリッド車こそ4気筒で十分なのに

963045 : 国道774号線 : 2015/08/19 15:15.45 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

LV290ワンステは後々作る羽目になりそうな予感

963046 : 国道774号線 : 2015/08/19 18:09.17 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

エルガツーステの近距離高速とかはどうなるんだろう

963047 : 国道774号線 : 2015/08/19 18:54.55 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>963046
高速路線バス仕様は出ないと予想してる
現在発売中のツーステ仕様(変更なし)も
高速道路を走行する保安基準に適合していないことを考えると
今後も適合しないものと推測

963048 : 国道774号線 : 2015/08/19 21:04.45 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

日野から発表が無いところを見ると、駆け込みでワンステが売れるのか

963049 : 国道774号線 : 2015/08/19 22:07.19 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

エルガが15年ぶりにフルモデルチェンジするというのなら、兄弟社の日野のブルーリボンⅡ（QPG-KV234N3）はどうなるんですか？
あちらは1つ目なんですが、これもモデルチェンジしたエルガと同じ顔になるんでしょうか？

963050 : 国道774号線 : 2015/08/19 22:29.24 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

LVはフォワードのライトの流用
KVはセレガのライトになるかも

963051 : 国道774号線 : 2015/08/19 23:47.50 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

低排気量で無理やりパワー絞り出してるのにその上、
重い車体で耐久性とかは大丈夫なんだろうか。

ヨーロッパとかだとその辺はどうなんだろうか。

963052 : 国道774号線 : 2015/08/20 00:46.02 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>963050
レンプロのレンタル仕様のアッパーライト

963053 : 国道774号線 : 2015/08/20 13:51.29 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

>>963048
日野も同じになったら宇野自動車に入れる予定の40数台全部キャンセルになったりして　

963054 : sage : 2015/08/20 14:48.55 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

キャンセルにはせず約束の仕様と違うから買い叩くとかするんじゃないか？

963055 : 国道774号線 : 2015/08/20 16:15.08 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

2ペダルミッションが2種類とか意味あるのかよ？
どっちかに統一しろｗ

963056 : 国道774号線 : 2015/08/20 18:58.21 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

>>963055
AMTとトルコンでは全然違うから
それぞれの利点欠点を見分けて選んでちょ
ってことだろうかと
ここはローザと同じ

963057 : 国道774号線 : 2015/08/20 22:25.51 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

広電バスの「今春の新車でワンステが終了」の意味がやっとわかった。
広電の株主に日野が入ってるから日野中心だし、こりゃ日野もワンステやめるっぽいな。

963058 : 国道774号線 : 2015/08/20 22:36.33 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

MT車の導入が今年度で最後って聞いていたけど、こういうことね

963059 : 国道774号線 : 2015/08/20 22:45.24 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

これから日本の路線バス市場はノンスタ一線かぁ…

963060 : 国道774号線 : 2015/08/21 02:58.25 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

どうも写真見る限りいすゞもふそうと同じように
ワンステベースで床切り下げてノンステ化してきてるみたいね

963061 : 国道774号線 : 2015/08/21 03:10.34 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

ふそうの7.5ℓ化に関してはやっぱトルコンと多段化のおかげで坂でも踏めば走る車になってる
でも流石に5.2ℓってのはちょっとね・・・？どうなんだろうね？
うちの職場には無いけど他の営業所のエルガハイブリッドも相当クソだって話は聞くし
走りの面ではやっぱ期待できないと思うよ

963062 : 国道774号線 : 2015/08/21 10:28.42 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

いっそL尺として9m大型ノンステを売って欲しいんだが無理かなw

963063 : 国道774号線 : 2015/08/21 10:32.01 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>963052
あのライトの顔はなんかマヌケだ

963064 : 国道774号線 : 2015/08/21 17:36.17 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

どっかの会社の乗務員はエルガハイブリッド乗りやすいって言ってたし分からんもんだな。
まぁそこはいつもバカみたいに飛ばすような会社ではないからかもだけど。

963065 : sage : 2015/08/21 18:11.36 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963064
ケチ王じゃないのか?
JPやHRモヤシ、UAノンステCNG車と比べたらエルガハイブリッドは乗りやすいだろうけど。

963066 : 国道774号線 : 2015/08/21 21:21.19 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>963062
エルガミオを統合する目的ならあり得るかもね。

963067 : 国道774号線 : 2015/08/21 21:35.14 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>963057
ディーラーが言うには、メーカーのラインナップはノンステだけにしろというのが、国交省の要請だと
オリンピック関連で目標数値があるからって現実を見てないのだろう

ふそうには、できるだけモデルチェンジまで時間を稼いでくれることを期待したい

963068 : 国道774号線 : 2015/08/21 22:52.55 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

平成32（2020）年度末までにノンステ率70%達成という目標は
五輪とか関係なく2011年にすでに制定されてた訳だが

963069 : 国道774号線 : 2015/08/22 12:37.16 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

未だに東武バス日光、箱根登山、西武、神奈中にはワンステ車が必要な路線があるからな。
富士急なんか富士登山線や長距離の河口湖新富士線もノンステが多く入っているようだか。

963070 : 国道774号線 : 2015/08/22 15:54.27 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

箱根の山道なら伊豆箱根のノンステが平気で走っているよ。
だから登山バスも導入しそう。

963071 : 国道774号線 : 2015/08/22 17:50.45 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

エルガミオは３気筒になったりして

963072 : 国道774号線 : 2015/08/22 20:56.31 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

トチ狂ってガソリンエンジンになったりして
エルガミオ

963073 : 国道774号線 : 2015/08/22 21:05.06 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>963070
伊豆箱根小田原のノンステは中型車しかいないのでは?
伊豆箱根の熱海管轄は相変わらず西武中古の大型ツーステが主力だしな。

963074 : 国道774号線 : 2015/08/22 23:18.43 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

>>963071 -963072
そこで2サイクルディーゼルですよ。

963075 : 国道774号線 : 2015/08/23 01:59.36 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

Jig自体はあるからブルーリボンIIはしばらく旧フォルムのままなんだろか。
生産効率考えると、2車種併売はあんまり意味ないと思うのだが。

963076 : 国道774号線 : 2015/08/23 08:31.52 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

BRⅡも近いうちにモデルチェンジするとバスラマにあった。

963077 : 国道774号線 : 2015/08/23 18:23.26 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

もしも今ここに西工があったら
このエルガノンステのシャーシを使った
ツーステ前後扉やトップドアハイデッカーなんかを作ってくれただろうか

963078 : 国道774号線 : 2015/08/23 23:01.21 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

バスラマ近所じゃどこも売ってなくて悲しい

963079 : 国道774号線 : 2015/08/23 23:47.13 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>963077
もうモヤシキングまで行き着いていいぞ

963080 : 国道774号線 : 2015/08/24 13:47.48 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

東京特殊車体か京成自動車工業に任せたほうが

963081 : 国道774号線 : 2015/08/24 21:36.11 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>963079
日野では実際に低床のKーＲＥ１６１をベースにダブルデッカーがあったわけだしなw
まあ西工ではなく日野車体だけど。

963082 : 国道774号線 : 2015/08/24 23:15.53 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

京成自動車工業のバス型車体って、検診車だな。

963083 : 国道774号線 : 2015/08/25 00:04.56 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

ここでまさかの近畿車輛。

963084 : 国道774号線 : 2015/08/25 00:29.23 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

大阪車両工業がアップを始めました。

それはさておき、この数年で選択肢の幅が狭まってるから
融通効かせられるビルダーが限られるってのがね。

963085 : 国道774号線 : 2015/08/26 14:02.28 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

日野からも公式発表出たぞ‼
http://www.hino.co.jp/news_release/15-014.html
・ブルーリボンⅡ　➡　ブルーリボン
・ブルーリボンシティーハイブリッド　➡　ブルーリボンハイブリッド
それぞれ商品名変更＆エルガと外観全く変わらない。
「ブルーリボンハイブリッドのみエンジンが違う」

963086 : 国道774号線 : 2015/08/26 15:14.15 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

この顔した中型を目撃。
仮ナンバーで車体はまっ白だった。

963087 : 国道774号線 : 2015/08/26 15:25.24 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

これでj-bus発足後リアルな意味での統合車種が誕生したな
灰鰤限定だが車体や内装はいすゞ
システムや型式名様式は日野というw

963088 : 国道774号線 : 2015/08/26 16:02.05 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

FMCまで各シリーズ10年少々か…

今回FMCではなかったふそうは
焦る場面だと思うのだが。

963089 : sage : 2015/08/26 17:00.19 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

KUSOはインパウンド特需でエアロエースとローザの生産で忙しいから路線車なんて二の次でしょ。公営の入札も納期が間に合わないから不参加する事例も出てくるだろう。
名鉄系と神奈中、西武だけはお得意様だから他の生産後回しにしてもMP38出して来そうだが。

963090 : 国道774号線 : 2015/08/26 17:12.49 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

BRCは終了？

963091 : 国道774号線 : 2015/08/26 18:59.48 131KB 1280×657px （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>963088
大丈夫大丈夫(たぶんきっとだろうおそらくね)
エアロミディ作り続けて今年で27年
K-MK116Jから考えれば34年

963092 : 国道774号線 : 2015/08/26 19:19.46 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963090
そうみたいね

963093 : 国道774号線 : 2015/08/26 20:56.39 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

ハイブリッド、後ろのデットスペースが無くなったみたいだね。

963094 : 国道774号線 : 2015/08/26 21:16.23 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

しかし、排気量が5000㏄クラスとなると中型がさらにダウンサイジング
してしまうのではないかと思ってしまう。

いすゞだと4JJI(3000cc)クラスになるんじゃないかなと。

963095 : 国道774号線 : 2015/08/26 22:52.34 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

いすゞは、4FG1 2380cc (Fargo) なんてのもメンテナンスしている。
このボアサイズで復活させるかも？

963096 : 国道774号線 : 2015/08/27 00:05.06 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>963094
エルガミオが軽トラックみたいなエンジンになりそうや
まあ三気筒のディーゼルは新開発ぐらいしないと海外製必須だろうけど

963097 : 国道774号線 : 2015/08/27 00:36.55 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

ふそうは保守的な経営気質のところしか買わなくなりそうだな

963098 : 国道774号線 : 2015/08/27 00:42.55 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>963096
しかし、3気筒は乗用車でもそうだけど、振動がどうしても
付きまとうからこの辺りをどうするか。あんまりダウンサイジング
しても今度はパワー出すのに回す必要があるから、耐久性が
犠牲になろうかと。

エルガがPJ-代になった時に7700ccでええっ！？と思ったのに
5200ccでさらにびっくり。

963099 : 国道774号線 : 2015/08/27 01:06.42 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

ハイブリは日野製のシャシに宇都宮ボディーってこと？

9630A0 : 国道774号線 : 2015/08/27 02:08.34 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

ATが嫌でふそうからjbusに乗り換えるような事業者って、そのままどっちもATなら安いjbusでいいじゃんってなりそう

9630A1 : 国道774号線 : 2015/08/27 03:54.17 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963093
エルハイは今まで通りだぞ

9630A2 : 国道774号線 : 2015/08/27 07:21.17 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

開発陣の意地があるのだろうが、ハイブリッドだけわざわざ別ボディで残すなんて非効率。

9630A3 : 国道774号線 : 2015/08/27 13:16.35 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

これで小松製の路線ボデーはポンチョのみに

9630A4 : 国道774号線 : 2015/08/27 15:47.24 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630A1
ブールリハイが12/1発売との事だから、
エルハイもその時期が近づいたら発表されるのかもよ！？

ブルーリボンハイブリッドのOEMで(笑)
車体はいすゞ、エンジン・ミッション・メーター類は日野からOEMで？

9630A5 : 国道774号線 : 2015/08/27 19:35.53 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630A2
たぶん日野の工場で路線バスの車体作ってる余裕が無い

9630A6 : 国道774号線 : 2015/08/27 20:13.33 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

さすがに小松の図面を宇都宮で製作という更に非効率なことはしないかw

9630A7 : 国道774号線 : 2015/08/28 01:32.07 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

小松のラインは燃料電池用になるんじゃ？という推測が出ているな。
さて、東京五輪ＢＲＴで走る予定の国産連接バスはどうなるかな？

9630A8 : 国道774号線 : 2015/08/28 23:07.54 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630A6
一時的な特需だからね

>>9630A7
もしかすると、特需が終わればハイブリは小松で作った日野の車体に戻るかも？

9630A9 : 国道774号線 : 2015/08/29 21:09.01 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

>>9630A8
ハイブリ車体のためだけに金型と治具やらエアロミディみたいに残してるんだろうか
HHとRUの金型残ってるんだったらまだしも 5年ぐらい先までHUは残してる可能性なさそう
何かの試験販売用で作り続けるのなら残ってそうだけど
もうブルーリボンHIMRの金型ないんだよね　アルピコはセレガだし立山は増えてないし

9630B0 : 国道774号線 : 2015/08/30 01:32.39 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 27
削除キー：

>>963001
なにこの詰め込み拒否仕様
小田急E営F営が全部これに置き換わったらぞっとする

9630B1 : 国道774号線 : 2015/08/30 11:21.55 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

過去にHUノンステ入れた事ある事業者ならN尺5.3mのホイールベースにビビる事無かろう。
日野のHP見ると少なくともブルーリボンハイブリッドにはラッシュ仕様の座席配置あるようだ。

9630B2 : 国道774号線 : 2015/09/04 22:19.45 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630A0
http://www.kotsu.city.sendai.jp/business/keiyaku/kekka/pdf/h27/h270818.pdf

案の定、仙台市交通局はそうみたいですね。

9630B3 : 国道774号線 : 2015/09/07 21:45.02 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>963085
都バスのZ代2台で試験してた改良型日野灰鰤はコレに化けちゃったか。
裏返せば、大幅な変更点が無ければ現行ブルリボディでも対応できるのか？

9630B4 : 国道774号線 : 2015/09/13 16:38.37 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

富士重の5Eボデーが90年迄、6Eボデーが94年迄架装例あったのだから来年になっても従来のエルガも出てくる可能性はある。
7Eボデーも出たての88年式は都営と西武位しかなかったし。

9630B5 : 国道774号線 : 2015/09/13 16:42.51 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

？

9630B6 : 国道774号線 : 2015/09/13 17:13.28 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

今度は日野が路線バスのデザインをして
かすゞがOEMでやるのかと思っていた。4気筒エルガ誕生！！
カスビシくそうもあのボディであと30年持たせる気か？

9630B7 : 国道774号線 : 2015/09/13 18:37.49 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630B4
もうそんな時代じゃないのよおじいちゃん

9630B8 : 国道774号線 : 2015/09/13 21:46.58 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630B4
草

9630B9 : 国道774号線 : 2015/09/14 01:11.56 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

＞7Eボデーも出たての88年式は都営と西武位しかなかった

いや流石に、んなこたーない

9630C0 : 国道774号線 : 2015/09/14 15:44.52 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630E9
じゃあ具体的にageてくれ

9630C1 : 国道774号線 : 2015/09/14 21:53.02 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

1988年度生産車だったら、東京近郊なら神奈中とか阪東とか・・・。
1987年度生産車は都営のUA33Kくらいだけど。

9630C2 : 国道774号線 : 2015/09/14 22:04.20 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

名古屋市営も

9630C3 : 国道774号線 : 2015/09/14 23:04.35 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630C0 から9630E9にパス出ました～

9630C4 : 国道774号線 : 2015/09/14 23:47.37 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630C0
Googleにアク禁でもされてんの？

9630C5 : 国道774号線 : 2015/09/15 02:00.18 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

88年式の7Eなら静鉄と福山の鞆鉄道に残ってるぞ

9630C6 : 国道774号線 : 2015/09/15 16:38.10 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

阪東のP-HT7E架装車で88年式なんていたんだね。
88年式P-LVで7E架装したのはしずてつ位？
都営、東武、京成、関鉄、京王、小田急、京急は89年式から7Eになったよね。

9630C7 : 国道774号線 : 2015/09/15 18:28.33 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

神奈中の1988年度下期導入車は7Eの筈だか。、

9630C8 : 国道774号線 : 2015/09/15 19:23.05 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630C6
京急も63年式P-LVで7E架装車がいた

9630C9 : 国道774号線 : 2015/09/15 21:10.45 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630B4 >>9630B9
東急バスにも88年式7E(先代900番台)いたぞ。
東急は87年式で5Eをやめた。

9630D0 : 国道774号線 : 2015/09/15 21:55.35 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

京王は、少なくとも1988年9月にP-LV314L+富士7Eが入っている。
（富士の製造番号が8231**）

9630D1 : 国道774号線 : 2015/09/15 22:12.07 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

都営はアローズ用が日デいすゞとも88年式じゃなかった？

9630D2 : 国道774号線 : 2015/09/15 22:14.26 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630D1
製造年度で言うと、P-UA33Kが1987年度（量産先行車）で、
P-LV214Kが1988年度.

9630D3 : 国道774号線 : 2015/09/15 23:41.03 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

逆に、大阪市営は元年式も５Eだったな。2年も併売してたのか。

9630D4 : 国道774号線 : 2015/09/15 23:53.14 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

川崎市バスは88年式の7Eがいた一方で、90年式の5Eもいた。

9630D5 : 国道774号線 : 2015/09/15 23:54.33 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

富士5Eは9m大型は1990年度まで、
大型でも川崎市にはLV314KJSに1990年度まで架装していたね。
海外向けは、もっと後まで生産していたから
https://www.google.co.jp/search?q=U31RCN&source=lnms&tbm=isch

9630D6 : 国道774号線 : 2015/09/18 18:20.51 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

ユーザーからの強い希望によりL尺復活とかにならないかな？
N尺だと交差点の停止線引き直さないと使えない路線があると思うぞ。

9630D7 : 国道774号線 : 2015/09/18 22:14.17 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630D6
こちらの比較を見てから
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/9644.html

9630D8 : 国道774号線 : 2015/09/19 21:12.39 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

L尺ほしいならFUSOのK尺買えばいいだろ。

9630D9 : 国道774号線 : 2015/09/21 20:36.01 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

カタログによると座席数は下記の通り
N尺
都市型27、ラッシュ型22、郊外Ⅰ型29、郊外Ⅱ型31
Q尺
都市型29、ラッシュ型24、郊外Ⅰ型32、郊外Ⅱ型34

郊外Ⅱ型は、車いす対応の跳ね上げ座席が2人掛けになった
でも、Q尺の郊外Ⅱ型でも34席しか無いとは

9630E0 : 国道774号線 : 2015/09/22 13:53.56 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630D9
淡路交通と神戸市営と阪急の山岳用みたいな仕様だと何席になるんだろ

9630E1 : 国道774号線 : 2015/09/25 10:10.25 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>9630E0
郊外Ⅱのノンステップ部の1人掛けを2人掛けにすると
N尺で+3人、Q尺で+4人ってとこか

9630E2 : 国道774号線 : 2015/09/25 20:46.48 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

>>963002
画像拝見すると新型エルガがトヨタ車っぽさを感じる
それにWBがロング化したとなると…“ダックスエルガ”(日野は“ダックスブルリⅡ”)と呼ぶしか他ないだろうな

9630E3 : 国道774号線 : 2015/09/25 20:57.08 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

もうブルーリボンはⅡじゃないんだよなあ

9630E4 : 国道774号線 : 2015/09/26 06:18.13 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

ブルーリボンシティはFCHVになるのか？

9630E5 : 国道774号線 : 2015/09/26 10:24.24 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

顔がパンダっぽくなったからパンダエルガとパンダブルリで

9630E6 : 国道774号線 : 2015/09/26 14:22.13 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

ふと思ったらハンドルは一緒だけどインパネがエルフとレンジャープロの二択になるのね

トラック並みに警告灯減らしたらエンコの時の対処方法に手間かかりそうや

9630E7 : 国道774号線 : 2015/09/26 23:07.23 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

人が触れる部分も12㌧の２㌧トラックなのかね?

9630E8 : 国道774号線 : 2015/09/27 11:57.30 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630E5
パンダ顔って言ったらバブルの時代のエアロバスMクイーンバージョンだろ。両備に大量にいたな。

9630E9 : 国道774号線 : 2015/09/27 12:15.53 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630E8
名鉄ﾓﾅｰ

9630F0 : 国道774号線 : 2015/09/27 15:42.31 111KB 1280×652px （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

大熊猫顔のバスってこれでないの？

9630F1 : 国道774号線 : 2015/09/27 19:05.40 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630E4
FCHVは完全にトヨタ製の大型ノンステだからな。
ただ、インパネと前後アクスルは旧BRC流用で、
シャシーはダックスエルガ&ブルリと同じものらしいよ…。

9630F2 : 国道774号線 : 2015/09/29 08:55.09 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630E8 -9630E9
東京空港交通「俺を忘れるなｺﾞﾙｧ」

9630F3 : 国道774号線 : 2015/11/06 09:20.15 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

船取線の道の駅にサンプル車？のブルリが止まってた。

9630F4 : 国道774号線 : 2015/11/06 23:08.08 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

今度のエルガにギガの六穴グリルを付けたコラがあったけど、どこだったかな？

9630F5 : 国道774号線 : 2015/11/06 23:10.53 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630F1
そしてギアのセレクターレバーはまんまプリウスなのねん。

9630F6 : 国道774号線 : 2015/11/07 00:26.02 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

ギアガの大穴

9630F7 : 国道774号線 : 2015/11/08 21:58.28 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

いつまで234系と併売されてんだろ？

9630F8 : 国道774号線 : 2015/11/08 22:00.09 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

中型ロングも投入される路線使ってるから、
レイアウト的には多少車幅が広がってタイヤがでかくなるくらいのイメージだなぁ。

9630F9 : 国道774号線 : 2015/12/06 17:33.49 96KB 1189×789px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

実車画像はこれが初？
ロットナンバーが14だった

9630G0 : 国道774号線 : 2015/12/06 17:35.48 95KB 1189×789px （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

後姿も
中の人いわく、乗用車みたいな組み立て構造だなあとのこと

9630G1 : 国道774号線 : 2015/12/06 17:36.40 112KB 1189×789px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

車内その1

9630G2 : 国道774号線 : 2015/12/06 17:38.19 89KB 1189×789px （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

その2
座席は往年の東武バスを連想させるペナペナ感ｗ

9630G3 : 国道774号線 : 2015/12/06 17:40.00 52KB 1189×789px （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

特徴的な給油口

宮交のエルガって、5年くらい経つと融雪剤でフェンダー周りに穴が開くんだよね・・・・・

9630G4 : 国道774号線 : 2015/12/06 19:39.23 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

東武や神戸辺りのパイプイスより
タチエスのFRP座席を思い出す

9630G5 : 国道774号線 : 2015/12/06 23:02.50 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

宗谷バスかと思ったわ(o_o)

9630G6 : 国道774号線 : 2015/12/06 23:10.56 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

岐阜バスに見えた

9630G7 : 国道774号線 : 2015/12/06 23:15.13 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

中扉のスポットランプって、ほぼ車体の中央じゃないか
やっぱり標準なんだろうか？

9630G8 : 国道774号線 : 2015/12/07 00:05.14 115KB 1344×1008px （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

しんこー

9630G9 : 国道774号線 : 2015/12/07 17:32.39 75KB 626×328px （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

ゴースト横断歩道　京成バス

9630H0 : 国道774号線 : 2015/12/07 20:47.34 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630G1
何気に乗車用カードリーダーがレシップのボロになってる
このタイプまだ作ってたのか
もう京都市のやつしか作ってないものだとつい

9630H1 : 国道774号線 : 2015/12/07 23:26.31 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630G9
新小岩の西友、まだ息してたのかよ（笑

9630H2 : 国道774号線 : 2015/12/07 23:29.19 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

L尺が無いってことは都営は絶望じゃん
まさかの、ふそう王国化

9630H3 : 国道774号線 : 2015/12/08 03:08.07 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

長さ10.5ｍなら問題ない

9630H4 : 国道774号線 : 2015/12/08 23:15.48 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

見た。
カラカラカラカラプゥオーン。
排気取り回しのせいか、正直クロネコデリバンの方が重厚な音だったｗ

9630H5 : 国道774号線 : 2015/12/09 00:19.11 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630H4
嘘みたいだろ…。排気量は1000cc程度しか変わらないんだぜ…。

9630H6 : 国道774号線 : 2015/12/09 03:06.05 （・∀・）ｲｲ! 40 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>L尺が無いってことは都営は絶望じゃん
まだこんなこと言うやつおるんね・・・

9630H7 : 国道774号線 : 2015/12/09 06:18.28 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630H4 それなんてキハ52？

9630H8 : 国道774号線 : 2015/12/09 07:23.59 83KB 1632×1224px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

ヤサカ

9630H9 : 国道774号線 : 2015/12/09 07:52.44 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

同じ大型路線バスでも新エアロスターと違い
新エルガはバス協型の前面ウインカー無くなってしまったね。

9630I0 : 国道774号線 : 2015/12/09 13:28.37 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

方向指示器が下面についていると
欧州や中国の車みたいに見える。

9630I1 : 国道774号線 : 2015/12/09 21:03.11 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

おっとブルーリボンシティーの悪口はそこまでだ

9630I2 : 国道774号線 : 2015/12/09 22:37.44 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 20
削除キー：

Ｌ尺ではない10.5ｍ車？
"もやしワイド"と呼ばさせていただきますね♪

9630I3 : 国道774号線 : 2015/12/09 22:42.15 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 15
削除キー：

デブモヤシw

9630I4 : 国道774号線 : 2015/12/14 20:10.31 138KB 1280×847px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

マツダキャロル以来の絶壁

9630I5 : 国道774号線 : 2015/12/15 08:42.11 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

ヤサカバスがすぐ買うとは思わなかったな。
東武すら新型車入れたのに旧モデルを未だ買い続ける都営とケチ王

9630I6 : 国道774号線 : 2015/12/15 13:20.45 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

最近はフォグランプ付けたりハイブリッド買ったりと
ケチの汚名返上を目指しているかと思ったが
やっぱりケチ王はケチ王だったかw

9630I7 : 国道774号線 : 2015/12/15 17:30.29 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

都営は一括契約で新型発売前の入札だったから途中で変わることはない。

9630I8 : 国道774号線 : 2015/12/15 19:33.37 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

フォグランプに限らず標準仕様と異なる仕様の方が高くつくんだよな

9630I9 : 国道774号線 : 2015/12/16 02:06.01 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

個人的には後部ドア位置にあるノンステップエリアの2席シート部分に
レイアウトのオプションが結構あるのが驚き。

9630J0 : 国道774号線 : 2015/12/20 01:28.31 225KB 1200×720px （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630H1
どっこい生きてた EDLP(毎日低価格) 西友
"といざラす" じゃないよ(w

9630J1 : 国道774号線 : 2015/12/20 07:55.27 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

京成タウソバスはそろそろ塗装変えた方が良いと思う。
トイザらスではなくダイナム塗装って言う人もいる。

9630J2 : 国道774号線 : 2015/12/20 10:21.17 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630J1 創立時はリース車両ばかりだったから白基調　それの名残りだね。

9630J3 : 国道774号線 : 2015/12/20 10:27.14 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630J1 千葉交タクシーカラーを、タウンバスの一存で変更するのは不味いだろう

9630J4 : 国道774号線 : 2015/12/20 19:36.31 244KB 1500×1000px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

相変わらずクリアガラス

9630J5 : 国道774号線 : 2015/12/21 00:25.42 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630J4
やはり前扉に鍵が付いたか、東武バス伝統の装備ｗ

9630J6 : 国道774号線 : 2015/12/21 00:55.19 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630J0
本体は樹脂製の新型シートだけど、
トイザらスは従来型シートみたいなんだよね。

京成バスグループは分社が独自に
（走行条件や地域性などの必然性がなさそうなのに）
装備をカスタマイズする場合が多い。

9630J7 : 国道774号線 : 2015/12/21 17:55.25 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630J6
船橋新京成は４枚折戸を早くから採用してたり
ベイシティは３扉車ばかりだったりで、地域性がでていた。
千葉海浜も路線が少ない時は３扉車限定みたいな時期があった。

9630J8 : 国道774号線 : 2015/12/21 21:22.21 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630J4
東武バスはいつから「東　武」から「東武バス」に戻ったんだ？

9630J9 : 国道774号線 : 2015/12/22 23:01.55 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

MP38は標準仕様ステッカーが緑のままでピンクになってないみたいだけど
新標準仕様認定をクリアできない所でもあるの？

9630K0 : 国道774号線 : 2015/12/22 23:38.29 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630I5
イオンモール桂川がうまくいったら新車買うことは決まってたそうな
観光バスの老舗なのに、最初に入れたLRが修理しないままでみんなふて腐れてるとスバリストのブログに書いてある(佐渡ブログの同じグループ)
ヤサカエルガミオ15年使うんだろうか

ところで6発はいつまで新規登録できるんだろうか

9630K1 : 国道774号線 : 2015/12/23 06:21.59 98KB 1280×546px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

なが～～～～～～～～～～～～～～～～～～いおつきあい
HU(HT)以上にヤッツケな窓割だこと

9630K2 : 国道774号線 : 2015/12/23 10:08.49 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>ヤッツケな窓割
KUSOよりずっと見栄え良い

9630K3 : 国道774号線 : 2015/12/23 10:36.22 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630K1
右側燃料タンクのヲタ席有仕様か
銀サッシではないので窓割はよく目を凝らさないと分からないな

9630K4 : 国道774号線 : 2015/12/24 00:09.03 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

北鉄はフルカラーLED導入する気は無しか…

9630K5 : 国道774号線 : 2015/12/25 01:04.42 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

一番後ろの右側の席が、横長の細いルーバーが上の方にあるから涼しそう。

9630K6 : 国道774号線 : 2015/12/25 20:00.38 173KB 1440×450px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630K1

側面表示が戸袋にある分窓割がきれいじゃないか。
中扉後ろに持って来た結果がこれだよ

(画像はどっかで使ったかも)

9630K7 : 国道774号線 : 2015/12/26 00:47.27 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630K6
見てくれ抜きにすればの話だが、
中乗りで整理券発行機とかカードリーダーが右手側にあれば
この位置がベストじゃね？

9630K8 : 国道774号線 : 2015/12/26 01:34.31 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630K6
西J最後の牙城にノンステということは　美山仕様の4速35ｋｍのLV潰して周山便廃止の布告か。あのうなってピーピー鳴り捲るLV大好きだったんだけど、もう20年だし無理か
ふるさと公社がそろそろ動きが出るぐらいの年式ばかりだし
小野あたりの旧道大丈夫なんだか

9630K9 : 国道774号線 : 2015/12/26 08:43.19 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630K8
小野郷～周山の栗尾峠はトンネルの新道に載せ替えました。
ふるさと公社もエルガミオとエルガに全部入れ替えました。

また、南丹市美山へは神楽坂トンネル経由が主流で
弓削川の奥のほうは南丹市営バスのレインボーIIが担当しています。

9630L0 : 国道774号線 : 2015/12/26 11:33.07 285KB 1388×904px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

ホイールベース長げえ

9630L1 : 国道774号線 : 2015/12/26 12:21.30 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

こうして並ぶとやはり窓割りが酷過ぎる

9630L2 : 国道774号線 : 2015/12/26 13:31.36 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630L0
サムネで連節のコラだと思ったじゃないか。

9630L3 : 国道774号線 : 2015/12/26 21:17.06 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630L0
前輪の後ろにも非常口を設けれそうな窓割り

ｻｲﾄﾞｳｲﾝｶｰが前輪の前はｸﾘｱで、後ろは従来通りｱﾝﾊﾞｰで微妙

9630L4 : 国道774号線 : 2015/12/27 02:31.31 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630K9
もう集落のほうに寄るのはやめてしまって、高雄以降はほぼ平坦なのね
公社が新車に差し変わったなら、まだ廃線問題は大丈夫かな
山岳キュービックは出向社員がいなくなるまえに廃車なってしまうか　契約はあの車乗りたがらないし

9630L5 : 国道774号線 : 2015/12/27 07:31.05 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630L4
水田や耕地がゼロの山城中川や小野郷は小学校が無くなったよ。
材木屋の作業場しかないような感じになったのでガキんちょはいないよ。
それでも集落へ寄らないと利用者は拾えないからバス停は残っとるよ。
栗尾峠には集落なんかなくて、電力会社の建物があるだけだよ。

9630L6 : 国道774号線 : 2015/12/28 14:25.18 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630K6
白地に青ラインって・・・
サムネで京成グループかと思ったよ

9630L7 : 国道774号線 : 2015/12/29 14:35.24 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

ゲテノンのサイズ揃える気がない窓よりはマシでしょう

9630L8 : 国道774号線 : 2015/12/30 09:28.37 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

NとQでサッシのパーツ揃える為に半端な固定窓があるのかな？

9630L9 : 国道774号線 : 2015/12/31 01:07.41 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

けど、固定窓以外もサイズが微妙にバラバラだし、ぶっといフレームの窓だし、この辺は完全に退化だな。

9630M0 : 国道774号線 : 2016/01/03 16:58.37 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

開き直った固定窓の入れ方してるよなぁ…
乗ってるぶんには眺望いいし気にならないんだけどね

9630M1 : 国道774号線 : 2016/01/04 20:26.11 179KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

京成バス
ノンステップ車であることの表記は無くなった。

9630M2 : 国道774号線 : 2016/01/04 20:28.58 126KB 640×480px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

京成電鉄立石駅のカーブ踏切は、ノンステはミオとポンチョ限定だったが
エルガでもＯＫになった模様。

9630M3 : 国道774号線 : 2016/01/04 20:40.14 132KB 560×540px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630J1
トイザらス or ダイナム？

9630M4 : 国道774号線 : 2016/01/05 17:53.03 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630M2
都内ではかなり希少なBRCワンステもお役御免になるのか。

9630M5 : 国道774号線 : 2016/01/05 18:45.11 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

KLとかKKがnox・pm法適合車でもやっぱり除籍せずに永久使用ってのは無理？

9630M6 : 国道774号線 : 2016/01/06 07:21.33 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

BRCワンステはもういない V8エルガも希少化

9630M7 : 国道774号線 : 2016/01/07 23:32.08 159KB 640×800px （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630J3
千葉交タクシーって一般乗合にもカラーが何種類がある

9630M8 : 国道774号線 : 2016/01/07 23:34.44 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

京成グループって塗装変えずに走らせてるけど
特に問題はないの？

9630M9 : 国道774号線 : 2016/01/08 06:51.38 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630M8
道北バス「塗装変更って何?都営カラーとかバンドウカラーとか相鉄カラーとかエンテツカラーとかよくわかんなーい」

9630N0 : 国道774号線 : 2016/01/08 07:32.53 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630M8
それなんて名鉄g(ry

前所有者か神様(乗客)から苦情がなければ問題なし

9630N1 : 国道774号線 : 2016/01/09 20:53.49 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

新潟交通グループには、塗装どころかラッピングまでそのまんまなのが…ｗ

9630N2 : 国道774号線 : 2016/01/09 23:05.54 83KB 1280×649px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

話をLV290に戻して
京北町方面にノンステが入る！
なんて言ったらバ●妄想キ●ガイ氏ね！そんな時代もありました

9630N3 : 国道774号線 : 2016/01/09 23:55.29 58KB 400×300px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

夜はぁゃιぃ(*ﾟーﾟ)雰囲気のエルガ

9630N4 : 国道774号線 : 2016/01/10 00:52.24 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630N2
傷だらけにしたら、高速いけなくなる言われてたからな
ふと思ったが、ＬＥＤのデザインは中国ＪＲと一緒のやつなんかな
ブル－一色のやつに登録してたデザインは、アレで終わるんやろうな

9630N5 : 国道774号線 : 2016/01/16 17:45.43 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

LV234がまだ買えるのにゴミ新型を買う意味が分からない

9630N6 : 国道774号線 : 2016/01/17 11:06.57 121KB 916×573px （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
削除キー：

方向幕

9630N7 : 国道774号線 : 2016/01/31 09:41.37 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

淑徳千葉は運転だけ請負出して白ナンバーだけど、事故のリスク考えたら近隣のバス事業者に特定輸送させた方が良いのに。平和交通、小湊、千葉中央、ミズノ興業…いくらでもあるだろ。
みずほ台キャンパスは大々的に西武総合企画が特定輸送している。

9630N8 : 国道774号線 : 2016/02/01 23:45.56 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

エルガもエアロスターも顔だけいじるから
改良（笑）とか改悪とか言われるんだよw
15、6年前にBRCが出た時も同じ事思ったけど
モデルチェンジするならもっと大々的にやって欲しかったなぁ　キュービック→エルガみたいにさ

顔だけじゃないよ
グライドスライドドア撤廃？予算不足かな？
ホイールベースを長くした？ミディのダックスフントかよw
MT廃止？急な坂道とかメンテナンス性はどうs(ry
ワンステップ廃止？急な坂みt(ry

これ以上挙げるときりがないので省略

9630N9 : 国道774号線 : 2016/02/02 00:14.43 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

グライドスライドドア撤廃
→整備と保安性の向上

ホイールベース延長
→ノンステップエリアの拡大

MT廃止
→環境性の向上(理論値だが)
トルコンATに限ってはトルコンによるトルク増大効果

走破性
→エアサス応用の車高調整とオーバーハングの見直しなどで
ワンステップバスと変わらない走破性を確保

ちなみに昔のキュービックツーステ一般低床は
今の標準仕様ノンステより制定地上高が低く
事業者特注でステップカットがよく見れた

9630O0 : 国道774号線 : 2016/02/02 00:14.54 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

グライドスライドドア撤廃
→整備と保安性の向上

ホイールベース延長
→ノンステップエリアの拡大

MT廃止
→環境性の向上(理論値だが)
トルコンATに限ってはトルコンによるトルク増大効果

走破性
→エアサス応用の車高調整とオーバーハングの見直しなどで
ワンステップバスと変わらない走破性を確保

ちなみに昔のキュービックツーステ一般低床は
今の標準仕様ノンステより最低地上高が低く
事業者特注でステップカットがよく見れた

9630O1 : 国道774号線 : 2016/02/02 00:50.07 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

結局生産性の向上って話にいきついて終わり（市場規模が小さくなりすぎてやってらんない）

事業者の要望を細かく聞いて作る時代は終わった

9630O2 : 国道774号線 : 2016/02/02 01:11.54 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 17
削除キー：

生産性の向上というより
役人と経営者(管理職)がバカだから

こうした方がよいという提案しても
上司が気にいらないという一言で終わり

仮に会社全体でそれで行こうとしても
こんどは役人が言い始める『法律がー』『前例がー』『試験がー』で前に進まない

9630O3 : 国道774号線 : 2016/02/03 02:40.01 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

じゃあふそうが細かい注文聞いてくれるかと言えばそんなことないしな

9630O4 : 国道774号線 : 2016/02/04 13:07.59 113KB 1224×1224px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

ついにキタ

9630O5 : 国道774号線 : 2016/02/04 14:59.44 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
削除キー：

タクドラ乙

9630O6 : 国道774号線 : 2016/02/04 16:00.52 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>963005
新エルガでは初の幕車？
少なくともリア大型幕は初だろうな．　MP38も楽しみだ．

9630O7 : 国道774号線 : 2016/02/04 20:58.09 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

この塗装だと「新しい！」って感じがあまりしない

9630O8 : 国道774号線 : 2016/02/04 21:33.59 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630O6
しむら―、上、上↑

9630O9 : 国道774号線 : 2016/02/04 22:39.42 294KB 1200×800px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

リア大型表示器は正義だモン！（・(ｪ)・）　>>9630O8

9630P0 : 国道774号線 : 2016/02/04 23:29.34 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630O6
すぐ上に別会社の幕車挙がってるんだけど
リアの大型幕は初

9630P1:削除済

9630P2 : 国道774号線 : 2016/02/06 18:12.35 269KB 1024×768px （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

京都市に乗り入れるからといって
リア大型表示の申し合わせはないんだな

9630P3 : 国道774号線 : 2016/02/06 20:24.53 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

京都ででかいのは市営だけだし、
むしろそんな協定的なものがあるのは熊本だけじゃない？

9630P4 : 国道774号線 : 2016/02/06 21:00.16 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

京都には系統番号や経路表示に関する統一ガイドラインみたいなものがないからな。

熊本や長崎には新型エルガいつごろ来るんだろ

9630P5 : 国道774号線 : 2016/02/06 21:17.12 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
削除キー：

>行先表示の統一ガイドライン
京都も大阪も大原則の目指す方向として
市内は交通局
民間会社は入ってくるな！だからね
さすがに国鉄には逆らえなかったけど

まぁ知ってるもんとしては恩恵もあって
河原町なんかでもう無理入らないな205系統を横目に
ガラスキの京阪バスで京都駅へ
なんてことが出来るけど

9630P6 : 国道774号線 : 2016/02/11 19:30.54 240KB 820×615px （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

東急バス T1534

9630P7 : 国道774号線 : 2016/02/11 20:57.08 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

かつてUD車指定だった池上営業所に入ったのか。

9630P8 : 国道774号線 : 2016/02/12 17:46.10 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630P4
長崎バスは新型入れたくないからワンステ入れまくったが、この先どうするんだろう

9630P9 : 国道774号線 : 2016/02/12 18:22.29 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630P8
お気に入りのスペックの車種が発売されるまで買わない宇野自動車方式とかｗ
最近陥落したらしいが。

9630Q0 : 国道774号線 : 2016/02/12 19:33.13 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630P6
10年後宗谷バスでお買い上げだな！

9630Q1 : 国道774号線 : 2016/02/12 21:10.24 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630P7
Tだから弦巻。
池上は今年度の置き換え対象が400番台中型だけだから入らない。

9630Q2 : 国道774号線 : 2016/02/12 23:34.47 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630P8 長崎バスは常時点灯の変な灯具のこだわりがあるんじゃなかったっけ？

9630Q3 : 国道774号線 : 2016/02/13 00:47.52 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
削除キー：

>>9630Q2
この頃は後付けコーナーランプとかは付けてない
と言うか最低地上高以外は標準仕様のような？

9630Q4 : 国道774号線 : 2016/02/13 02:22.23 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630P9
オートマにシフトしたんか
ＡＭＴ手動で妥協か

9630Q5 : 国道774号線 : 2016/02/28 11:55.48 85KB 550×550px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

ATだった

9630Q6 : 国道774号線 : 2016/02/28 19:17.16 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

新型エルガは東武以外でAMTのスムーザー入れた会社あるの?
少なくとも関東地方はトルコンAT車ばかり。

9630Q7 : 国道774号線 : 2016/02/28 20:56.50 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630Q6
京急

9630Q8 : 国道774号線 : 2016/03/05 02:07.26 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630Q6
日本交通(大阪と神戸)

9630Q9 : 国道774号線 : 2016/03/06 05:16.41 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

ついに近多摩禁止のところが新型ブルリの灰鰤を投入。この前、仮ナンバーで陸送を目撃。エルガよりも先に入れるのは驚き。BRC灰鰤のときも登場してすぐに投入していたし、三菱ディーラーなのにセコ灰鰤には一切興味を示さなかったのも、日野と何か繋がりでもあるのかな？

9630R0 : 国道774号線 : 2016/03/06 21:11.57 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

自治体から「ハイブリ買ってね」と補助金が出たら選択肢に三菱は無い

9630R1 : 国道774号線 : 2016/03/06 22:28.47 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

どこのバス会社だって経営は苦しいのに、補助金無しでハイブリなんかゲテモノ好き会社以外買う訳ゃ無い

そんなの判りそうなもんだが

9630R2 : 国道774号線 : 2016/03/06 23:01.21 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

9630Q9は、事業者が全て自力で導入してると思ってるのか、なるほど。

9630R3 : 国道774号線 : 2016/03/06 23:35.57 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

九州第1号は西鉄と県営みたいね。
西鉄は入れそうだったけど、県営とは意外

9630R4 : 国道774号線 : 2016/03/07 17:54.04 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630R3
現在は山口県（サンデン交通）が新型エルガの最西端だが遂に九州上陸か

9630R5:削除済

9630R6 : 国道774号線 : 2016/03/08 00:20.52 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

岡山…下電
広島…芸陽・広バス・広電
山口…サンデン

中国地方の山陽三県を制覇
そろそろ対岸にも新型エルガ登場？

9630R7 : 国道774号線 : 2016/03/08 01:09.31 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

地味に広電は新型エルガとブルリ双方ともq尺とn尺を入れた初の事業者

9630R8 : 国道774号線 : 2016/03/08 01:28.55 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

島根は…一畑か？石見は一息ついたあたりだから当面新車はないだろう

9630R9 : 国道774号線 : 2016/03/08 23:22.43 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630R6
愛媛は可能性あるけど香川は無理そうだな

9630S0 : 国道774号線 : 2016/03/09 01:56.45 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

広電のは相変わらずコテコテの独自仕様な内装だけど、標準化が叫ばれる中よくメーカーが引き受けてくれるなと思ってしまう

9630S1 : 国道774号線 : 2016/03/09 02:30.41 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

どの事業者もLV/KV290になったけど、従来型の最終車って都営のS-A671とか？

9630S2 : 国道774号線 : 2016/03/09 06:31.18 221KB 1280×644px （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630S0
奈交(特急バス仕様)や京都バスの事例が有るからねぇ
京都バスに至っては従来のワンステそっくりさんで
標準仕様も取得して無い良く解らないこだわり

>>9630S1
従来の定義が解らないが
従来のエルガと同じ車体なら
神戸市バスのエルハイがまだ届いてない

いちおうツーステは従来通りで併売中らしいから
こっちも何処かが導入してくるかもしれない

9630S3 : 国道774号線 : 2016/03/09 14:13.00 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

つか、伊予鉄はすでに居るやろ

9630S4 : 国道774号線 : 2016/03/09 15:12.32 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630S2
エルハイとCNGの存在忘れてたわ
この2つは継続して縦目で入るけど、ノーマル仕様はさすがにもう製造終わったのかなって

9630S5 : 国道774号線 : 2016/03/12 22:43.38 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630S2
標準仕様でもシール貼ってない場合もあるから、何を持って標準仕様と判断するのかよくわからん

役所や事業者なら、標準仕様とかUDタクシーの増車申請時にディーラー作成の減税対象って書類持って行って、連絡書に判子押してもらうからわかるだろうけど

9630S6 : 国道774号線 : 2016/03/12 23:34.44 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630S5
15N仕様(正式名称:標準仕様ノンステップバスにおける15年以降標準仕様への改正)
詳しくは調べてもらうとして
例えば､､､
天井色:ライトグレー(但し手すり､座席との明度差2)
手すり(主に縦握棒):BUS4009(明度5)
座席モケット:青系色(明度5)かつJABIA登録品に限る
床材:ニュートラルグレー(明度3.5以下)でJABIA登録品に限る
そんな感じに事細かに決まってる訳

件の京都バスの場合は
座席モケットが適合外品という時点でアウト
その他はよく見比べないと解らんけど

9630S7 : 国道774号線 : 2016/03/13 16:44.04 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

15年位でぶっ壊れそう。
4気筒エルガミオでもアイドリング音が不整脈起こしているのもいるし。

9630S8 : 国道774号線 : 2016/03/13 17:05.10 （・∀・）ｲｲ! 39 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

15年で壊れる(予想)って
あなたバス何年使う気？

9630S9 : 国道774号線 : 2016/03/13 17:58.28 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 20
削除キー：

実際乗ってみたけど、めっちゃ乗りにくかった。座席は固いわ発進のカクカクした発進とか考えられんぐらいダメ車、ハイブリッドの方がよっぽどいいわ。
エンジンだって本家のSKG-LR290J1の方が立派だわ。

9630T0 : 国道774号線 : 2016/03/13 20:59.19 （・∀・）ｲｲ! 43 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

文句は路線車売る気のないふそうにどうぞ

9630T1 : 国道774号線 : 2016/04/02 21:32.37 77KB 395×343px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

九州初？

9630T2 : 国道774号線 : 2016/04/02 22:45.00 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630T1
長尺だったら初
車型としては2番目

9630T3 : 国道774号線 : 2016/04/03 00:22.28 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

全車種コンプリートは京成が初？

9630T4 : 国道774号線 : 2016/04/03 06:54.04 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

京成はグループ子会社も新型エルガ・ブルーリボンを入れるの積極的だが、Q尺の長尺車好きな東京ベイシティと千葉内陸はまだ新車入れてないな。
神奈川だとエロ電と川崎市バスもまだみたいだし。

9630T5 : 国道774号線 : 2016/04/03 07:00.41 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

ベイシティには長尺エルガ入った。
内陸バスも時間の問題だろう。
いずれもふそう路線型は入れないユーザーだし。

9630T6 : 国道774号線 : 2016/04/03 10:54.35 206KB 994×820px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

ベイシティのAT車
千葉中央バスは入った？

9630T7 : 国道774号線 : 2016/04/03 11:45.22 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630T6
お京急みたいな電車式両開き中ドア(スーパーワイドドア)を採用してくんないと
Q尺2ドアじゃぁ終点駅前で鬱になりそうです

9630T8 : 国道774号線 : 2016/04/03 12:25.53 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630T7
つ[非常口]

9630T9 : 国道774号線 : 2016/04/03 19:00.41 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

今朝京成のカモメ灰鰤見かけたが発進時は乗用車みたく一瞬無音だったわw

9630U0 : 国道774号線 : 2016/04/03 21:59.36 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

そういや新型エルガには中扉に幅広のオプションがあるっぽいけどまだ採用されてないのかな

9630U1 : 国道774号線 : 2016/04/05 18:42.19 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

新型エルガミオも型式はLR290J2で発売になったね

9630U2 : 国道774号線 : 2016/04/05 19:14.07 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630U0
カタログにも載ってないけど
そんな設定あるの？

>>9630U1
AMTでノンステの単一仕様って攻めるね
ノンステいや
AMT使い物にならない(仮定)
三菱ふそう？死んでも買いません

どうするんだよ

9630U3 : 国道774号線 : 2016/04/05 19:54.12 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

新型エルガミオはアイシン精機のトルコンAT仕様のミッション残さなかったのは意外だな。

9630U4 : 国道774号線 : 2016/04/05 19:54.22 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630U2
主要装備一覧に載ってる

9630U5 : 国道774号線 : 2016/04/05 21:15.12 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630U4
スマヌ
うっかり日野方だけ見てた

日野には載ってないようだが
不記載なのか本当に無いのか

9630U6 : 国道774号線 : 2016/04/05 22:29.04 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

中扉引戸は、標準が1005mm、オプションの幅広引戸が1200mmか
1200mmあれば並んで2人降車できるけど、ピザだとキツいかな・・

9630U7 : 国道774号線 : 2016/04/06 00:31.38 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

山手線とかのドア幅は1300mmなんだってさ
京急旧1000系の片開き車で1200mm（←opの幅広扉と同一寸法）

まあ妥当な線なんだろうね

9630U8 : 国道774号線 : 2016/04/06 16:08.05 （・∀・）ｲｲ! 26 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

旧1000は1000mmじゃなかった？
1200mmは2100だったような

9630U9 : 国道774号線 : 2016/04/06 17:37.48 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630U8
旧1000も2100も1200mm

9630V0 : 国道774号線 : 2016/04/06 23:23.40 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

1000mmって言ったら、国鉄73系とかあのあたりだろ。
旧型国電は普通は1100mm

9630V1 : 国道774号線 : 2016/04/15 18:40.34 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

我孫子の今井観光タクシー部のアリオ送迎のがワイド採用してるらしい。

9630V2 : 国道774号線 : 2016/04/27 01:40.09 76KB 1024×768px （・∀・）ｲｲ! 41 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

小田急

9630V3 : 国道774号線 : 2016/04/30 21:51.27 72KB 372×270px （・∀・）ｲｲ! 41 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

横浜市営バス 3421
日野デ-ラから納車かな？

9630V4 : 国道774号線 : 2016/05/01 08:17.59 185KB 2016×1512px 撮影情報撮影日時:2016:04:14 20:52:39
クリックでGoogle Mapへ （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

東急バス。

団地路線だから長尺。長いねぇ。

9630V5 : 国道774号線 : 2016/05/04 21:01.47 80KB 1280×545px （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

えわかのえるが
これで京阪系は薄～く関係する京福バスを除けば
全事業者に最低1台は入ったね

9630V6 : 国道774号線 : 2016/05/04 21:05.59 85KB 1280×604px （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

太平洋セメント
三重県唯一のKV290(たぶん)

9630V7 : 国道774号線 : 2016/05/10 21:46.25 70KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

HINOと読める

9630V8 : 国道774号線 : 2016/05/11 12:32.38 75KB 364×555px （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630V7
広島県でもG7サミット？

9630V9 : 国道774号線 : 2016/05/11 21:05.41 （・∀・）ｲｲ! 38 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

アメリカ大統領が広島県へ来る！

9630W0 : 国道774号線 : 2016/05/13 15:57.49 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630V8
なにこの・・・（違和感
・・・東西ボロ電車合戦？

9630W1 : 国道774号線 : 2016/05/14 13:24.12 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630W0
京急塗りの近鉄電車
尾道塗りの西工B-II

近鉄や三重交通にライセンス料払いたくないんだろう・・・

9630W2 : 国道774号線 : 2016/05/14 19:42.37 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

ラビットカーと奈良交通にしか見えない

9630W3 : 国道774号線 : 2016/05/26 14:27.40 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

県営のを見かけたがヲタ席はなかったな

9630W4 : 国道774号線 : 2016/05/26 21:39.47 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

今年も白馬にツーステが新車で入ったけど、やっぱり新車といえどもマスクは旧型なんだな

9630W5 : 国道774号線 : 2016/05/26 21:57.59 65KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

某社の332号車だけど、ｳﾃｼ背後席があるにも関わらずヲタ席もある
そのヲタ席の後ろの更に高い位置にもう1席がある、変態だ。

9630W6 : 国道774号線 : 2016/05/27 00:27.30 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

環七トロピカルに入ったやつにもヲタ席あった、そこから撮った動画がようつべにあった。

9630W7 : 国道774号線 : 2016/05/27 11:36.57 116KB 1000×750px （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

このバスには、燃料タンクは付いてないのかょ？

9630W8 : 国道774号線 : 2016/05/27 12:07.42 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

床下タンク仕様もあるんにょ。

9630W9 : 国道774号線 : 2016/05/27 17:42.53 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

安いからか結構売れている。
首都圏では立川バスと小湊バス以外だいたいの事業者には入ったね。

9630X0 : 国道774号線 : 2016/05/27 18:39.37 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

首都圏でも入って無い事業者も多い気がするのですが
山梨交通とか富士急とか箱根登山とか

9630X1 : 国道774号線 : 2016/05/27 18:56.52 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630X0
富士急山梨バスは新型BRハイブリッドのQ尺入っている。

9630X2 : 国道774号線 : 2016/05/27 19:37.10 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

ケチ王(小声)

9630X3 : 国道774号線 : 2016/05/27 21:02.20 90KB 1189×789px （・∀・）ｲｲ! 26 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

首都圏公営で既に入った所ってあるの？
(画像はあまり関係なし)

9630X4 : 国道774号線 : 2016/05/27 21:13.12 105KB 1280×565px （・∀・）ｲｲ! 25 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

>>9630X3
>首都圏の公営で入ったとこあるの？

横浜村営バス
LV290となるとまだだが

9630X5 : 国道774号線 : 2016/05/27 22:25.35 （・∀・）ｲｲ! 24 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

舛添はまだ入ってないのか・・・
以外に

9630X6 : 国道774号線 : 2016/05/27 22:54.57 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630X5
だって、都営バス標準のL尺が無いんだぜ

9630X7 : 国道774号線 : 2016/05/27 23:08.51 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

オバマ大統領のリムジン　Duramax V8だってな。
エルガの4HK1の倍の気筒で GVW 7.5t超クラスかい。

9630X8 : 国道774号線 : 2016/05/27 23:20.42 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630X6
既出だけど
オーバーハングを短くしてるからN尺が在来のL尺相当のサイズなんだっての

9630X9 : 国道774号線 : 2016/05/28 00:30.32 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630W3
県営の生え抜きノンステは旧型でも中型でも全て無し。
中古でも大型は取っ払ってるがモヤシはそのまま。

9630Y0 : 国道774号線 : 2016/05/28 01:49.28 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630X3
あれ？側面LEDの位置が中扉側になってる。
KV234の時は前扉側だったはず。

9630Y1 : 国道774号線 : 2016/05/29 16:54.13 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630X6
平和記念公園周辺で護衛用の壁として使われた広島バスの7Eも立派な活躍だった。

9630Y2 : 国道774号線 : 2016/05/31 08:07.20 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

広島バスや広島交通の観光車も「壁」として使われたけど、ユニバースも混ざっていた。
広電バスや芸陽らしき車はテレビに映った範囲ではいなかった。

9630Y3:削除済

9630Y4 : 国道774号線 : 2016/06/26 23:58.20 84KB 1000×750px （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

言われてる程、変態感はなかったけどね

9630Y5 : 国道774号線 : 2016/06/27 00:34.01 （・∀・）ｲｲ! 24 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 14
削除キー：

危ねぇジャングルジムだな

9630Y6 : 国道774号線 : 2016/06/27 01:13.04 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

超短足向け座席

9630Y7:削除済

9630Y8 : 国道774号線 : 2016/06/27 11:31.51 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

キャットタワーかよ

9630Y9 : 国道774号線 : 2016/07/08 11:49.57 56KB 400×400px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

はいふり

9630Z0 : 国道774号線 : 2016/07/13 23:37.11 134KB 1749×1361px （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

小湊鉄道姉崎車庫の2863、運用開始。
オートマ車。特定輸送用のエアロスターで同じ姉崎車庫にオートマ車いますが、一般路線バスでは小湊鉄道初のオートマ車。

9630Z1 : 国道774号線 : 2016/07/13 23:42.46 167KB 1970×1409px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

左タンク仕様車なんで右側（非公式側）はこんな感じ。
今年度（28年度）の今後のノンステップ導入は3台の模様。（下記市原市リンク参照）

https://www.city.ichihara.chiba.jp/joho/jyouhou/fuzokukikan/ichiran/001tiiki-koukyouko.files/H2701tiikikoukyou.pdf#search='%E9%BB%92%E5%B7%9D+%E5%B0%8F%E6%B9%8A%E9%89%84%E9%81%93+%E3%83%90%E3%82%B9'

9630Z2 : 国道774号線 : 2016/07/14 00:26.24 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

標準仕様じゃないのか

9630Z3 : 国道774号線 : 2016/07/14 01:41.48 195KB 2016×1512px （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
削除キー：

>>9630Z2
モケットそのものは標準仕様に準拠のもの。
2015年導入の新車から独自の紺モケットはやめて、標準準拠のキサラブルーにモケットを変更。
前面の社紋もなくなりました。

9630Z4 : 国道774号線 : 2016/07/14 01:46.52 200KB 1935×1451px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

旧エルガやレインボーⅡも、2015年導入分から標準準拠仕様に変更。
キサラブルーの座席が、当分は新しい小湊の標準の模様。

9630Z5 : 国道774号線 : 2016/07/14 18:06.36 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

神奈川地区の京急バス新型エルガはAMT車で手動変速していた。
東武や関鉄バスみたいな関東平野の平坦地に営業エリアが無い限り、トルコンAT車の方が使い易そう。

9630Z6 : 国道774号線 : 2016/07/14 19:41.39 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

変速機以前の問題で今のエルガが山間部ではどうにもこうにもならないという
5㍑では無理だって

9630Z7 : 国道774号線 : 2016/07/14 22:12.42 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

奈良交通「」

9630Z8 : 国道774号線 : 2016/07/15 06:15.25 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

PJ-も大概乗りにくいけどこれに比べたら全然マシよほんと

9630Z9 : 国道774号線 : 2016/07/15 06:44.49 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

旧エルガは高出力車があったからね
だいぶ救われてた部分もあったかと

奈交や京都バスは
三菱と取引が殆どないのから仕方がない？
ただ今後はどうなるか知らん
エンジン性能も勿論そのうちワンステが絶対に必要になるだろうし

9630a0 : 国道774号線 : 2016/07/15 07:45.04 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

関東地方でも東急AOや京成新都心にQ尺入っているけど満員でもまともに走るの？車の作りもエンジンもワイドモヤシっぽい印象が強い車。
いすゞAMT車でQ尺車ってのがまだいないな。

9630a1 : 国道774号線 : 2016/07/15 15:27.03 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

燃費よりもパワーが必要だからブルリハイブリを入れるなんて事もあるんじゃないかね

目的からすると高すぎる買い物になるけど

9630a2 : 国道774号線 : 2016/07/15 18:28.59 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

ここで色々言われてても「新型エルガ最高！乗りやすい！」って言ってる乗務員も知ってるから
結局乗務員の好みなのである

9630a3 : 国道774号線 : 2016/07/15 20:06.07 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630a0
QSG-LV234N3入れればええんちゃうの？

9630a4 : 国道774号線 : 2016/07/16 08:25.19 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630a1
>>9630a3
富士急静岡バスが新型ブルーリボンのQ尺AMT車入れているようだ。

9630a5 : 国道774号線 : 2016/07/20 19:28.18 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

東武と京急の新型エルガAMT車、手動変速でギヤ変えている事多いな。

9630a6 : 国道774号線 : 2016/07/20 23:07.00 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

LV290のアリソンAT(トルコン)でも
無理やり手動変速してる運転しいるね

俺は運転したことないが
偶々乗った車(QKG-LV290Q)はギヤが合わないというか変速が変というか
1段下げてトルクが欲しいぞってとき
例えば上り勾配の坂道発進なんかで
少し動いた瞬間に2→3に入ってたね

だから加速しようと踏み込んで速度が上がると
ハイギアになってしまって逆に加速不能になり
そして無視して無理やり踏み込むと車の挙動が変になる

9630a7 : 国道774号線 : 2016/07/20 23:54.14 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

今時の乗用車の感覚で乗るとバスのATって未だに驚くほどクソだね
上り坂なのにちょっと回転上がるとシフトアップとか
ちょっとアクセル戻しただけですぐシフトアップとかアホかと
結局ホールドモードにした方が乗りやすいという本末転倒な結果

9630a8 : 国道774号線 : 2016/07/23 21:14.27 （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

京王がQKG-KV290N1をお買い上げ
これで在京大手私鉄7社の名前がついたバス会社にはすべて導入されたことになる

9630a9 : 国道774号線 : 2016/07/23 22:35.39 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630a6
パワーモードじゃダメですか？
あとアリソンATは1速発進じゃないのでしょうか？
LV-290のATは残念がら乗ったこと無いのですが
自分が客として乗ったことのあるアリソンAT車は今まで
全て1速発進だったのですが。

9630b0 : 国道774号線 : 2016/07/23 22:43.09 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

熊本も産交と電鉄が少しづつ新車再開し始めているのでどっちかにLV/KV290が入りそうな気がする。

9630b1 : 国道774号線 : 2016/07/24 10:28.24 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

＞＞9630a8
ケチ王らしく安いAMT車らしいな。多摩NTの丘陵地帯路線はどうするんだ？

9630b2 : 国道774号線 : 2016/07/24 17:18.39 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

仙台近郊の急な上り坂でも問題なく走っているけど　ＡＭＴ。
むしろ乱暴なクラッチワークの運転手が運転するＭＴよりもよほど…。

9630b3 : 国道774号線 : 2016/07/25 17:57.29 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630b2
問題ないって事は仙台市営のAMT車は自動変速だけで走破出来ているって事になるが、そう解釈していいのか？
AMT車入れている事業者はドライバー氏によっては、終始手動変速モード使っている実態もある。

9630b4 : 国道774号線 : 2016/07/25 18:21.49 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

客としてと運転するじゃ全然感じ方が違うと思うけどね。。。

9630b5 : 国道774号線 : 2016/07/25 18:33.37 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

AMTでギアを手動選択することに何の問題があるのか全く理解できないが
そうしたい要求があるから手動変速モードがついているんだろうに

9630b6 : 国道774号線 : 2016/07/25 21:00.11 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

AMT車の手動変速はイージードライブを目指すAT車の意味が無い。
ギヤ抜けしなくてクラッチが無いFCTみたいな存在なだけ。

9630b7 : 国道774号線 : 2016/07/25 21:06.43 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

> ギヤ抜けしなくてクラッチが無いFCTみたいな存在

こそAMTなのでは。。

単にイージードライブ目指すならトルコンAT入れれば良いだけの話

9630b8 : 国道774号線 : 2016/07/25 23:08.26 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630b3
そそ、自動変速だけで走ってるけどなにか問題でも？

9630b9 : 国道774号線 : 2016/07/26 13:38.31 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

最近思うんだけど一見バスの話をしてるようで
実は煽りあってるだけみたいなの多くないすか？

9630c0 : 国道774号線 : 2016/07/26 18:55.29 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

そりゃあねぇ

人の話は聞きません
俺の意見(意見)は絶対正しい
否定する方が間違ってる
ただし都合よく忘れる
そして都合よく以前行ったことすら否定する

そんな一人民S党の様なのが大勢ですから
話し合いや妥協なんて無理

9630c1 : 国道774号線 : 2016/07/26 19:32.28 （・∀・）ｲｲ! 36 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

>>9630c0
それはJ民党でねえの？

9630c2 : 国道774号線 : 2016/07/27 20:11.33 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

ふたば☆ちゃんねるみたいに「政治はだめ」とでも書いてほしいのかい？

9630c3:削除済

9630c4 : 国道774号線 : 2016/07/27 23:10.00 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630b1
京王バス南・多摩営業所にもKV290入ったぞ

9630c5 : 国道774号線 : 2016/07/30 15:50.53 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

ターボ付いてないモヤシよりは馬力あるのだろうか？

9630c6 : 国道774号線 : 2016/07/31 00:17.33 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630c5
馬力なら現行エルガ/ブルリの方があるよ
KL-HR 220馬力
現行LV/KV 250馬力

9630c7 : 国道774号線 : 2016/07/31 09:22.20 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

KL,KK系のHRは馬力無いけど、無過給直6エンジンが壊れにくいから中古で人気あると聞いた事ある。DPRやらアドブルー等余計な物無いし。

9630c8 : 国道774号線 : 2016/08/03 02:55.18 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

HRは5気筒じゃないか？

9630c9 : 国道774号線 : 2016/08/03 06:25.15 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>>9630c7
そのかわり触媒マフラーかEGRが壊れやすい個体もあるという話も
ある事業者のHRなんて最後は共食い整備でしたし

>>9630c8
J08Cは6気筒

9630d0:削除済

9630d1 : 国道774号線 : 2016/08/03 18:09.38 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

共食い整備と言えば山交
車庫裏には往年の車が多数ストック有り。

9630d2 : 国道774号線 : 2016/08/06 00:37.32 124KB 1344×1008px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

小湊鉄道、2台目の2882が導入。
今回も姉崎配置となり、KL-のエルガを捻出。

9630d3 : 国道774号線 : 2016/08/08 17:15.04 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630d2
最新型になっても運賃箱は超古いまんまｗｗｗｗｗ

9630d4 : 国道774号線 : 2016/08/08 22:22.13 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630d3
内部の整備の人間で修理しやすいからこのまんまの予感
でも運賃表は安物のLCDだし、新品の小田原のサーマル式だし
くじゅうくりは料金表も発行機も使いまわしなんだろ

9630d5 : 国道774号線 : 2016/08/08 23:41.11 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

運賃箱故障時対応指示書

今…
メインを落としてリセット作業を

昔…
指導運転士直伝の十六文キーーーーーック！！！(会社への恨みも込めて)

9630d6 : 国道774号線 : 2016/08/09 06:49.23 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

紙幣両替機付く前は小田原の運賃箱は>>9630d5 氏が言うような事しても耐久性抜群だったと思われる。
都営、KKK、小田急、西武も随分前採用していたNECの箱は貧弱だったな。

9630d7 : 国道774号線 : 2016/08/09 15:44.52 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

京急なんか運賃箱が壊れるとSuicaのところだけ壊れて現金のところは壊れないけど、壊れっぱなしで車両交換はせずに1日運用をして次の日も同じバスがまた壊れっぱなしでまた運用に就く。さすが京急クオリティー
前にも220円入れても反応しないから叩いてたけどビクともせずに発車して、止まる時の衝撃で220円が反応した。

9630d8 : 国道774号線 : 2016/08/11 01:34.39 162KB 2016×1512px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630d3
>>9630d4
小湊は新型エルガに限らず、運賃箱は流用が基本ですよ。
新型のRX-NZSに載せ換えてある個体もありますが数少ない。ちょっと前までは、整理券機も昔の黄色いタイプを一部流用搭載していた。
玉突きで長南に転属した車両も、IC未対応運賃箱は廃車から移したもの。

9630d9 : 国道774号線 : 2016/08/11 03:18.11 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

千葉中央バスはまだなのか？
ガーラSHDは入ったぽいけど

9630e0 : 国道774号線 : 2016/08/11 10:18.48 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630d9
2台春ごろに入ったよ。1186と1187

9630e1 : 国道774号線 : 2016/08/14 10:06.20 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

千葉中央バスにポンチョも入ってたけど日野って何十年ぶりか

9630e2 : 国道774号線 : 2016/08/14 23:42.40 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630e1
何年か前にベイシティから来たメルファがいるよ。

9630e3 : 国道774号線 : 2016/08/15 00:37.22 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

いすゞやふそう、UDが在籍していない会社はあるけど、日野が在籍していない会社って全国でもほとんどない気がする・・・のは気のせい？

9630e4 : 国道774号線 : 2016/08/15 07:20.44 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

両備バスがそうじゃない？

厳密に言えば合併前の頃に子会社でリエッセが導入されてたり
そちら繋がりでトラック部門にプロフィアがいたりはするけども

とはいえふそう神話が崩れていすゞが入った今
突然ブルリハイブリがやってくるとか普通にありそうな気もするが

9630e5 : 国道774号線 : 2016/08/15 10:07.29 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630e3
広島バス、広島交通

9630e6 : 国道774号線 : 2016/08/15 22:36.39 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

伊丹市営とか

9630e7 : 国道774号線 : 2016/08/17 05:16.36 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

ポンチョが地味に効いてる・・・。

9630e8 : 国道774号線 : 2016/08/17 07:44.04 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

ポンチョだけではなく
リエッセ
メルファ
ハイブリッド
などと日野でしか作ってないもしくは作って無かった車種が地味に多い
結局は嫌だろうがなんだろうが買うしかないんだよな

9630e9 : 国道774号線 : 2016/08/17 15:43.43 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630e6
15年ぐらい前だが支援学校輸送用に中ドア付きレインボー観光マスクがいた
同じ色でＬＲ観光マスクもいて、それは道の島交通にいった

9630f0 : 国道774号線 : 2016/08/18 00:56.47 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

西武グループなのに日野車が圧倒的に多い湖国バス

9630f1 : 国道774号線 : 2016/08/18 10:26.13 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630e4
両備バスは確かにふそう信者だったな
グループ傘下の中国バスは日野といすゞが主体だったから、いすゞの導入はその影響受けてるんだろう

そういえば、福島交通も数年前まではふそう神話だったな
レインボーＨＲやブルリを中古で買いだしてから日野も増えつつあるけど、あの色をふそう車以外が纏うのは違和感がある

9630f2 : 国道774号線 : 2016/08/18 21:57.28 （・∀・）ｲｲ! 26 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

福島交通はエルガミオも新車中古車問わず結構増えたぞ。いすゞには富士重架装車、UDは京王面のRM,RN、西工のPB-RM迄いる。

9630f3 : 国道774号線 : 2016/10/02 19:10.51 158KB 615×461px （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

V-B775 (江戸川)
ラッシュ仕様投入の頻繁運転系統錦25に入りました。

9630f4 : 国道774号線 : 2016/10/02 21:07.26 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

都01・06にHRとか白61本線にJPなんて数週間で追い出された実績があるからな。

9630f5 : 国道774号線 : 2016/10/04 02:19.40 225KB 1865×1435px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

姉崎車庫に引き続いて木更津車庫にも1台導入。新型エアロスター、新型エルガミオとの並びも期待？

9630f6 : 国道774号線 : 2016/10/04 19:46.14 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630f3
まさかの、東小松川車庫から出庫（営業は船堀駅前から）して
新小22で運用するバスという落ちではないのかなあ。

9630f7 : 国道774号線 : 2016/10/04 20:55.02 （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630f6
フツ～に、葛西～錦糸町間の運用に入ってるよ。
なんで前輪の上、右側には座席あるのに、左側は座席ないのかね。

9630f8 : 国道774号線 : 2016/10/04 21:25.17 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

この時間帯でも2台が錦25本線入ってるのな

9630f9 : 国道774号線 : 2016/10/04 21:36.23 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630f7
燃料タンクがあるから

9630g0 : 国道774号線 : 2016/10/16 22:26.00 84KB 600×400px （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

花形路線錦25
数週間で追い出されてはいない・・・まだ安心できないけど

9630g1 : 国道774号線 : 2016/10/22 21:57.10 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

江戸川車は新小21には入ってないのか?
巣鴨の新車は草64に入っていたな。

9630g2 : 国道774号線 : 2016/10/22 23:06.50 103KB 600×400px （・∀・）ｲｲ! 35 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

B代はラッシュ仕様なので、錦25によく入るんだろう。

錦25 ラッシュ仕様(V代 W代 Y代 Z代)
　エアロスターをよく見かける
新小21 多座席仕様(P代 R代 S代 T代)
　スペースランナーをよく見るが、エアロスターは稀

9630g3 : 国道774号線 : 2016/10/23 14:16.35 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

金曜は葛西21とイトーヨーカドーシャトルで見た

9630g4 : 国道774号線 : 2016/10/28 15:01.33 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

敢闘B営にまさかのQ尺AMT車

ヲタ的には嬉しいだろうが、ドライバー泣かせで、交差点の停止線無視するマイカードライバーも長いバス来て威圧感あるだろうな。

9630g5 : 国道774号線 : 2016/10/28 15:23.08 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630g2
東小松川分駐所が主に担当する新小21、錦27って固定窓のL代V8エルガが主力のイメージがある。

9630g6 : 国道774号線 : 2016/11/01 23:53.32 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630g4
警音規制だかで、クラクションが安物に乗用車みたいに・・・

9630g7 : 国道774号線 : 2016/11/02 01:07.36 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

都営のはトルコン仕様らしいけど
やっぱミッションにクセがあるしイライラするぐらい走らないってさ

9630g8 : 国道774号線 : 2016/11/02 02:27.37 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

せめて6気筒エンジンだよな。
4気筒じゃターボつけてもトルク細いしノーパワーだ。
8気筒が懐かしいぜ。

9630g9 : 国道774号線 : 2016/11/02 06:37.53 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 18
削除キー：

>>9630g8
PJ-LVのときに駄目だこれ走らない
仕方がない高出力仕様を買おうか

この時より更に出力下がって
今度は高出力設定なしと
誰だよこんな燃費数値だけのゴミ作ったの

>>9630g7
都営もか
とにかく燃費を重視したいのか変速が早いよね
バス停発車してさぁ～加速するぞ
え？加速したいの3速入るの？
なんとか速度乗るか？え？ここで4速に変わる？
こんな状態ではね

それでいて車や扱いに慣れてない運転士によっては超前時代的な変速ショックが
客として乗ってても不快

結論エルガはゴミ

9630h0 : 国道774号線 : 2016/11/02 11:37.44 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630g

軽自動車ですら外の音があんまり聞こえないくらい静寂性が優れている最近の車、むしろクラクションの音量は上げるべきだといつも思うわ。
片側2車線とかで車線跨いでフラフラしてくるやつに電子ホーン鳴らしても聞こえてないんじゃないかってくらいよけないことが多い…。

9630h1 : 国道774号線 : 2016/11/02 20:58.36 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630g9
LV280が完成形だったんだな。
PJ-になってもPKG-になってもLKG-(以下略)でもLV280造ってりゃ文句なかったのにな。

9630h2 : 国道774号線 : 2016/11/02 21:51.52 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

>>9630h1
エンジンはともかく旧式は天井低くてな。280の最後部なんて身長160cmの俺でも頭打つ物が完成形なわけがない。

9630h3 : 国道774号線 : 2016/11/02 22:11.52 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 11
削除キー：

そりゃぁフルフラットノンステ(という急勾配床)の車体に
ツーステップバスというのはだれがどう考えても無理がある訳で
その点はブルーリボンシティの天井高仕様は先見の明があったなと
偶然だろうけど

9630h4 : 国道774号線 : 2016/11/02 23:08.59 （・∀・）ｲｲ! 26 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

>>9630h2
ワンステップならもうちょっと天井高いだろ。

9630h5 : 国道774号線 : 2016/11/02 23:09.30 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

先月奈良交通が八木新宮特急用にLV290を3台投入
仕様は昨年のKV290と同じ
ちなみに旧型車は来年2月で運行終了とのこと

9630h6 : 国道774号線 : 2016/11/03 01:47.49 （・∀・）ｲｲ! 25 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630g9
シフトアップが早いのはエルガに限らず現行のエアロスターもだよ

エアロスターはLKGからエンジン同じだけど、LKG、QKG-MP37、QKG-MP38とMCの度にエンジンが回らなくなってきている

たぶんメーカーがというよりは行政からの指示だと思う

9630h7 : 国道774号線 : 2016/11/03 06:43.42 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

QKG-MPの場合は変速比違いという可能性も無いかい？
あとはエコモード

9630h8 : 国道774号線 : 2016/11/04 00:49.36 （・∀・）ｲｲ! 26 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

>>9630h6
エアロスターは一番後ろの行き先表示の下の機械を、デーラーのＰＣに繋げるとエンジン回転とかシフトアップが自由自在に決められたようなってバスラマに。
昔のＭＫのＡＴなんて京都も大阪市営もずっと2500回転付近まで回ったままだったな。レッドゾーンスレスレより上は行かなかったけど。京都のＭＫはまだ乗れる(か600-700番台)
回転絞ってもアクセル開度が大きければ、燃費は上がらないどころか、逆に落ちる。変速が早くてもアクセル踏む角度はおなじだろうし。アクセル踏んでも加速しなかったらただの黒煙に変わって
浪費する。黒煙が後ろから濃く出てたら、ほぼ踏みすぎ。
>>9630h0
阪急はクラクション鳴らすと会社に苦情電話が来るから、基本むやみに鳴らすなって言われてるから、組合連中以外鳴らしよらん(そのせいでブレーキエアとか、アクセルスイッチのエアを代用してるヤツは増えてる)。
タクは鳴らす前にドラレコ叩いてから鳴らしてるな。

9630h9 : 国道774号線 : 2016/11/04 07:33.37 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630h8
クラクションで鬼の首を取ったかのように文句言ってくる自意識過剰の輩は、全国どこにでも居るよ

自分の落ち度がわかっていて逆ギレする奴なら楽なお客様で、
近くで鳴ったクラクションは全部バスのせいと決めつけ（もちろんバスがならしていることもあるが）、まるで殺人予告でもされたかのように受け取る人とか

9630i0 : 国道774号線 : 2016/11/04 08:18.29 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630h6
明らかに噴射量とか変速の制御変えてるよな
前のは全開まで踏めばまだそこそこ走ったけど
今のはパワーモード入れつつマニュアルで引っ張らないと

9630i1 : 国道774号線 : 2016/11/04 10:06.42 （・∀・）ｲｲ! 32 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

バス停に路駐してる車に鳴らしたらその車が驚いて急発進して単独事故
とかいう頭の悪い理由でクラクション禁止だよウチ

9630i2 : 国道774号線 : 2016/11/04 20:53.17 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

もうバスの車両に加速性能を求める時代じゃないんだろう。

今後はダイヤに余裕持たせて（というか余裕なくても）無理に流れに乗らずに燃費重視の丁寧な運転させる方向になっていくのではないかね。
今までトロピカルなんやらと言われていた会社でも、今はおとなしい運転する人が増えてるし。

9630i3 : 国道774号線 : 2016/11/04 21:13.24 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 16
削除キー：

いやいや加速し能の問題以前になりつつあるから
もうね昔の国鉄型気動車並み

無理やりカッ飛んでオラ付いた運転目指さなくても良いからさ
せめてJCキハ75並に走ってよ

9630i4 : 国道774号線 : 2016/11/04 22:32.50 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

>もうね昔の国鉄型気動車並み
大型にデミオのエンジン載っけてもそろそろ問題ない状況なのかもなw

9630i5 : 国道774号線 : 2016/11/04 22:38.35 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

PJエルガでもターボ効かせず1100回転でシフトアップする某○鉄さん

もはやターボもいらないのかも(笑)

9630i6 : 国道774号線 : 2016/11/04 23:29.24 （・∀・）ｲｲ! 27 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 13
削除キー：

エルガのエアホーンはうるさすぎたので静かなタイプに変えられるのもやむなし。
キュービックの頃のヒャ～ンは気軽に鳴らせて良かった。

9630i7 : 国道774号線 : 2016/11/07 07:50.01 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

>>9630i6
泣く子も黙る、ブルーリボン(シティより前)の一発には敵わないよ
西JのキュービックはCJMっぽいのも併用でのってたなあ。そっちばっかり鳴ってた

9630i8 : 国道774号線 : 2016/11/07 18:20.51 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

日野のＰ規制車辺りのラッパが鉄管タイプの奴は重厚ないい音したな。威圧的なのはＵ規制車辺りのふそう、いすゞ、ＵＤだった。
ＫＣかＫＬ辺りから音質がヨーロッパ車みたいな音色になってつまらなくなった。

9630i9 : 国道774号線 : 2016/11/08 00:04.25 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

地元の越後交通は滅多にクラクションを聞かない。
駅前のバスロータリー進入ロを塞ぐ車にはパッシング。

9630j0 : 国道774号線 : 2016/11/08 00:37.12 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

乗用車にも言えるけど、クラクション以外に自転車のエアホーンみたいな「パフｗｗｗ」みたいな軽い音の補助ホーンを認めてくれないもんかね？
クラクションを鳴らすと「退けや！ｺﾞﾙｧｧｧｧ！！」って解釈されて揉め事の原因になるけど大抵の場合は「後ろに居ますよ気付いてね」って程度の意味で鳴らすんだから穏便に済ませたい。

9630j1 : 国道774号線 : 2017/01/28 19:33.49 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6083403062.html?t=1485599242032 57秒ごろから

やっと青森に純新車の大型ノンステ登場か

9630j2 : 国道774号線 : 2017/01/28 19:42.57 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

やっとて青森発の大型ノンステ違うっぺ

9630j3 : 国道774号線 : 2017/01/28 20:03.00 （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

>>9630j2
他所で新車で大型ノンステ入っていたっけ？十和田は中古だし、南部はワンステだしウィラー落ちだし、コーナンはガミオだし、JRはむつのやつは、福島落ちでしかもワンステだし　浪岡用って何だっけ　KVのアレがノンステだっけ？後はエルガも☆もワンステで、ちっこいのにノンステいるけど　市民バスは小型だし

9630j4 : 国道774号線 : 2017/01/28 22:19.20 216KB 1280×644px （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

はいブルーリボン

9630j5:削除済

9630j6 : 国道774号線 : 2017/04/03 09:43.47 143KB 810×677px （・∀・）ｲｲ! 37 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

オリエンタルランド交通

9630j7 : 国道774号線 : 2017/04/03 21:22.53 （・∀・）ｲｲ! 34 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 10
削除キー：

>>9630j6
こっちの方が現行よりｶｺｲい、こっちに戻せばいいのに

9630j8 : 国道774号線 : 2017/08/15 09:16.05 79KB 512×384px （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 12
削除キー：

JRバス関東多古(東関東)に入りました。

9630j9 : 国道774号線 : 2018/02/04 19:37.37 124KB 850×400px （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

都営バス江戸川 C代 V-C262 ナンバープレートも262です。
これまでラッシュ仕様は、Z代・A代エルガが新小22に入ってたぐらいで、運用の中心はK～T代の座席数が多い車でした。
最近V代・W代エアロがよく入るようになり、ついにC代新型エルガが入りました。

(ラッシュ型でもX代エルガとY代エアロは台数が少ないため運用実績不明)

9630k0 : 国道774号線 : 2018/02/04 22:30.31 （・∀・）ｲｲ! 31 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 8
削除キー：

フロントガラスの直下の窪み、黒塗装でなく緑に変わったんだね。

9630k1 : 国道774号線 : 2018/02/06 23:31.31 270KB 1024×683px （・∀・）ｲｲ! 30 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
削除キー：

またも増えたいすゞ。
日野と揉めたか。

9630k2 : 国道774号線 : 2018/02/08 01:31.14 （・∀・）ｲｲ! 24 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

沖縄の第一Gも日野の対応の不満から今年の新車からいすゞに変更してる。

9630k3 : 国道774号線 : 2018/02/08 19:19.04 （・∀・）ｲｲ! 26 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 5
削除キー：

日野の販社は対応に差がありすぎる
良い所は本当に良いし、ダメな所はとことんダメ

9630k4 : 国道774号線 : 2018/02/12 01:18.13 （・∀・）ｲｲ! 29 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 9
削除キー：

>>9630K1
ミヤコーと思いきや、トヨタがお膝元の名鉄なのな
せっかく株主から三菱色が減ってきててチャンスだったのに、殿様商売で商機を逃して、商売する気あるんやらないんやら。
三菱の新しめの車が津島に集まりだしてるけど、そんなに吊り下げペダル大不評なのな　
スペレンからレンプロになったとき、吊り下げになって今までの感覚で乗ってたら当たりそうになって怖かったけど。
エルガって今もオルガン式オプションでもあるの？

9630k5 : 国道774号線 : 2018/02/12 16:52.47 （・∀・）ｲｲ! 28 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 7
削除キー：

わたくし老害なのでエアブレーキはオルガン式しか認めませぬ

9630k6 : 国道774号線 : 2018/02/13 21:05.50 （・∀・）ｲｲ! 33 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ! 6
削除キー：

老害～企業や政治の指導者層の高齢化が進み，円滑な世代の交代が行われず，組織の若返りがはばまれる状態。

「社長、こいつに乗せてくれ！」

新着順表示画像一覧画像を投稿する