魔改造

いわゆるリンガーベル号タイプのレトロバスの改造車

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なお「拡散希望」とのことなのでナンバープレートも晒します

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車内はバー「魔の巣」に改造されてます。
左側がバーカウンター、右下の出っ張りはタイヤハウス。

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リンガーベルタイプどころか本物の元リンガーベルだよこれ

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喪黒の前はどピンクだった模様
https://woman.mynavi.jp/article/120425-003/

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ヒロインメイクバスって元はどこのバスだったのだろう
新車とは思えんし怪しい

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リンガーベルってことはP-CG277AAだよな…。
まだ車検通るの？

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>>994911
レトロフィットのDPF付けているんだろ。

一時期は1,2年しか寿命ないのP-規制のバスに100万円単位の後処理装置付けた事例も京成バス系列や敢闘バスであった。

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U-までならレディメイド製品で対応できるが、P-とかK-なら確実に一点モノだからなー。
ここの過去画像にはエアロMVが大阪府の青シール貼ってる画像が上がってたっけ。

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トラックベースなんだから下回りを丸ごと交換しちゃってるってことは無いの？

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箱や平ボディじゃないんだからそう簡単に出来ることじゃないと思うが・・・

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>>994912 　>>994916
さんくす。特注か。すげえな。でも、トラックシャーシで一から作るよりは安いんだろうな。
ある程度の数があるとか、金をかければバスシャーシでもそこそこのカスタマイズされた新車は可能だろうけど…。

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座席ゼロでバーカウンターまで付けちゃってても8ナンバーじゃなく2ナンバーなのね。

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座席ゼロで2ナンバーなら過去に実績あるけどな

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走行利用はしないで
車検時に座席や設備つけないから荷台扱いの２なんだね

まあ新車買ったら4千万じゃすまないだろうからね

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8には該当しないけど1のような貨物車でもないので
人を載せる構造としての2なんだろうか

てっきり11人超じゃないと2がつかないかと思ってたが

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>>994303
大都会の割にはまだ700近くなんだな
神戸はもう1100いってるのに
さてトップは足立か練馬か八王子か福岡か岩手ぐらいかな

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スクールバスや通勤バスってかなり青転換してるので、いまどき白は少ないわ。

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ディーゼル排ガス規制置き換え間に合わなかった敢闘バスのP-U32Kに特認書付けて3週間位走っていた個体もいた。

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>>994923
このバスの前身がヒロインメイクバスだったのであれば少なくとも2009年には広告屋所有のバスとして登録されているから今はもっと数字は進んでいると思われ。

魔改造

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